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1981 Ford F-150 Suspension avant Dépannage

En 1991, Ford F-150 était équipé de trois types de suspension: un ressort hélicoïdal de suspension de deux roues motrices, un ressort à lame suspension de deux roues motrices et d'une suspension à quatre roues à double choc et ressorts hélicoïdaux. L'essai de chaque type de suspension nécessite une série d'étapes différentes. Confirmant que toutes les pièces de suspension et les douilles fonctionnent correctement est essentiel pour le fonctionnement de tous les trois types de suspensions avant. Pièces de suspension sur 1991 F-150 peuvent s'user au fil du temps ou se corroder en raison des éléments de l'environnement.

Instructions

Deux roues motrices Ressort Suspension avant

1 Appuyez vers le bas avec force sur le devant de la F-150, puis relâchez le camion. Si le camion plonge vers le bas et jusqu'à une seule fois, puis les chocs avant et les ressorts sont en bon état. Si les rebonds de camion ou descend et jusqu'à plusieurs fois, puis les ressorts ou les chocs sur l'avant du camion doivent être remplacés. Inspectez les amortisseurs et les ressorts pour excès de rouille ou de fuite de fluide à partir des chocs. L'humidité autour de l'enveloppe des chocs est un bon indicateur des chocs sont mauvais.

2 Agenouillez à côté du puits de roue sur un côté du camion. Localiser les chaînes à ressorts à lames avant et arrière montés si vous avez une extrémité avant à double ressort à lames. Demandez à votre assistant de rebondir l'extrémité avant du camion. Inspecter le bras oscillant qui fait saillie vers l'arrière depuis l'ensemble d'essieu et qui est monté sur un arceau sur le châssis. Rechercher tout jeu dans la douille à l'extrémité arrière du bras de rayon. Répéter cette étape de l'autre côté du chariot. Remplacer les deux bagues de bras de rayon si vous trouvez que l'un ou les deux sont mauvais.

3 Demandez à votre assistant de continuer à rebondir l'extrémité avant du camion. Inspecter l'extrémité supérieure du puits de roue, au siège à ressort hélicoïdal supérieur. Si vous remarquez un mouvement dans le siège de ressort supérieur, arrêter le rebondissement du camion. Soulever l'avant du camion avec une prise jack et le lieu se dresse sous les longerons avant du camion. Abaissez le camion sur le cric. Inspecter les sièges de ressort supérieur de plus près pour vérifier les sièges de ressort supérieurs ne sont pas cassés ou rouillés à travers.

4 Soulever le camion du cric se fois l'inspection terminée. Retirer les stands de dessous le camion et abaisser le camion sur le sol.

Deux roues motrices Feuille-Spring Suspension avant

5 Appuyez vers le bas sur le pare-chocs avant du camion puis relâchez le camion. Si le camion ne plonge une fois et rebondit droit de sauvegarder, les chocs avant et des ressorts à lames sont en bonne forme. Si le camion rebondit plus d'une fois ou continue de rebondir, vérifier l'état physique des deux chocs avant et des ressorts à lames. Remplacer les amortisseurs avant ou ressorts à lames au besoin.

6 Agenouillez à côté d'une roue bien, et demandez à votre assistant pour faire rebondir le camion de haut en bas. Inspecter l'arrière manilles feuille de ressort avant et, à la recherche de jeu ou d'un mouvement entre les extrémités du ressort et les boulons de manille. Si vous trouvez que l'une des extrémités du ressort à lames a jouer en elle, remplacer les deux douilles à ressorts à lames à l'intérieur des chaînes. Répétez cette étape de l'autre côté ou tout simplement remplacer les douilles.

7 Inspecter les liens de stabilisation, situé juste à l'arrière des tours de choc avant. Si les liens stabilisatrices sont brisés ou ne se tiennent à une extrémité, remplacer les deux stabilisateurs. Remuez le côté de la liaison à l'autre. Si le lien ne fournit aucune résistance et se déplace librement, puis remplacer les liens de stabilisation sur les deux côtés du camion.

8 Allongez-dessous du côté du conducteur du camion. Demandez à votre assistant pour faire rebondir le camion de haut en bas. Inspecter visuellement l'ensemble de barre de piste avant se termine pour le jeu. La barre de piste s'étend de monter le choc supérieur avant en diagonale sur le châssis du côté passager. Remplacer les douilles aux deux extrémités de la barre de piste, même si vous voyez le mouvement dans une seule fin.

Quatre roues motrices Suspension avant

9 Appuyez vers le bas sur le pare-chocs avant de la F-150 puis relâchez-le. Si le camion vient vers le haut et repose après seulement un rebond, puis les deux amortisseurs avant et ressorts hélicoïdaux sont en bonne forme. Si le camion rebondit à plusieurs reprises, inspecter les ressorts hélicoïdaux et double chocs sur les deux côtés du camion pour les dommages. Remplacer les deux chocs de chaque côté du camion, même si vous trouvez seulement que l'on est mauvais. Remplacer les douilles de choc ainsi. Remplacer les ressorts hélicoïdaux sur les deux côtés du camion si vous trouvez que un ressort est mauvais.

dix Demandez à votre assistant de rebondir à l'avant du camion, et d'inspecter les bras de rayon sur les deux côtés du camion. Les bras de rayon étendent à partir du carter d'essieu avant pour un étrier fixé sur le châssis. Si vous voyez jouer dans l'une des extrémités arrière d'un bras de rayon, remplacer les deux bagues de bras de rayon.

11 Inspecter visuellement le lien de stabilisation, sur le côté arrière des deux rotules de direction. Remuez le lien avec votre main. S'il n'y a pas de résistance à partir des extrémités de liaison, puis remplacer les deux liens. Si les extrémités de liaison sont cassés ou seulement fixés par une extrémité, remplacer les deux stabilisateurs.

Conseils et avertissements

  • Le remplacement des pièces par paires est essentielle au maintien de la suspension avant stable et congruent.
  • Ne placez jamais votre main à l'intérieur ou sur une partie de suspension lorsque la suspension avant est secoué ou rebondi. Cela peut pincer les mains ou les doigts entre les pièces mobiles de suspension.