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1985 Honda Elite 150 Spécifications

Honda a produit le scooter Elite de 1984 à 1987. Il a fait ses débuts comme Elite 125; Elite 150 a été introduite en 1985, avec 150 se référant à la taille du moteur. En 1985, Elite 150 est disponible en deux versions: de base et le luxe. La base utilise des instruments analogiques; l'hôtel de luxe offre un tableau de bord numérique.

Moteur

En 1985, Honda Elite arbore un moteur à quatre temps refroidi à l'eau avec un seul arbre à cames. Pesant 58 lb, le moteur est capable de produire 7,8 à 12,4 chevaux et 7 lb-pi de couple. Son taux de compression est de 10: 1: 1, avec un alésage et une course de 2.285 et 2.275 pouces, respectivement. Le trou est le diamètre du cylindre lorsque le piston se déplace vers le haut et vers le bas, la course est la distance du déplacement du piston, et le taux de compression se réfère au volume du cylindre à différents stades de la course du piston. L'embrayage est centrifuge automatique, et la transmission est un rapport variable V-Matic. L'Elite 150 utilise un allumage électrique CDI, une ligne d'entraînement par courroie et un 22 mm carburateur CV. Son réservoir de carburant détient 2,2 gallons.

Dimensions

En 1985, Elite 150 est de 75,8 pouces de long, 25,79 pouces de large et 45,79 pouces de haut. Avec un empattement est de 47,2 pouces et une hauteur d'assise de 29,9 pouces, le scooter pèse 236 lb. globale.

Freins, pneus et Suspension

En 1985, Honda Elite scooter utilise des freins à tambour à l'avant et à l'arrière, et a 3.50-10 pneus (largeur et diamètre en pouces, respectivement) avec des roues en acier embouti. À l'avant, il utilise arrière-link suspension; à l'arrière, il utilise des amortisseurs hydrauliques jumeaux. Tirant de l'arrière-link suspensions utilisent des bras mécaniques devant les roues pour supporter la masse non suspendue du scooter.