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1986 Camaro Spécifications

troisième génération de la Chevrolet Camaro de production était de 1982 à 1992. Le modèle 1986 a été la première et la seule année pour avoir le centre, la lumière stop monté en hauteur monté sur la vitre du hayon. années modèles ultérieures de la troisième génération, F-corps Camaro équipés cette lumière de frein sur le béquet. En 1986, Chevrolet Camaro a été seulement fabriqué comme un modèle coupé, sans disponible convertible, et a été vendu dans le sport Coupé, Berlinetta, Z28 et niveaux de finition IROC.

Dimensions

En 1986, Chevrolet Camaro est assis sur un empattement de 101 pouces avec une longueur de corps global de 187,8 pouces, largeur de 72 pouces et une hauteur de 49,8 pouces. L'année 1986 modèle a apporté avec elle l'introduction de standards jantes de 15 pouces par 7 pouces à tous les niveaux de finition, ce qui était un gain de 1 pouce de diamètre à partir de l'année modèle 1985.

LB8 Engine

Le seul moteur V-6 offert en 1986 Camaro a été un modèle de 2,8 L avec un design à soupapes en tête, la même configuration de la vanne que l'ensemble de la ligne de 1986 moteurs Camaro. Le moteur LB8 V-6 employé injection de carburant multi-port et un taux de compression de 8,9 à 1, avec une puissance maximale de 135 chevaux à 5100 rpm et 160 lb-pi. de couple à 3900 tours par minute. Ce fut le moteur standard offert avec le Coupé Sport et Berlinetta niveaux de finition et a été offert avec un choix de boîte manuelle à cinq vitesses ou boîte automatique à quatre vitesses.

LG4 Engine

L'option de moteur était un moteur LG4 5,0 L V-8 avec un rapport de compression de 8,6 à 1 et un carburateur quatre corps. Ce moteur produit 155 chevaux à 4200 rpm et 245 lb-pi. de couple à 2000 tours par minute lorsqu'il est équipé en option dans les modèles Sport Coupé et Berlinetta. Ce moteur a également été offert en équipement de série dans le Z28 et modèles IROC et a vu la production augmenter de 10 chevaux et 5 pi-lb. de couple. Ce moteur a été offert avec les boîtes de vitesses manuelles et automatiques à tous les niveaux de finition, à l'exception de la Berlinetta niveau de finition, qui n'offraient la transmission automatique à quatre vitesses.

L69 / HO moteur

Le moteur L69 / HO est une option de 5,0 L V-8 offert dans Z28 et modèles IROC. Ce moteur est mécaniquement identique LG4, mais son taux de compression de 9,5 à 1 a entraîné une augmentation de la puissance. Sortie pour ce moteur a été évalué à 190 chevaux à 4800 rpm et 240 lb-pi. de couple à 3.200 tours par minute. Le L69 / HO était uniquement disponible avec une transmission manuelle à cinq vitesses.

LB9 Engine

Le moteur LB9 était une option dans les modèles Z28 et IROC. Ce moteur de 5,0 L V-8 est identique au moteur L69 / HO, mais employée à l'écoute du port d'injection au lieu d'un système de carburateur quatre corps. sortie Chevaux-vapeur est resté le même à 190, mais ce pouvoir était accessible à 4000 rpm, tandis que le couple a augmenté à 285 lb-pi. à 2.800 tours par minute. Le moteur LB9 n'a été accouplé à une transmission automatique à quatre vitesses.