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1989 Honda Civic Hatchback Specs

1989 Honda Civic Hatchback Specs


En 1989, Honda Civic berline est un, trois portes compacte éconergétique. La petite voiture, partie de la ligne Civic de quatrième génération, est un favori pour les tuners dues en grande partie de la voiture à sa suspension indépendante et un poids à vide inférieur à peu près rien d'autre sur la route. Les marchés du monde entier ont vu une pléthore de variantes de hayon Civic. Aux États-Unis, le hayon 1989 est disponible dans STD, DX et Si les niveaux de finition.

moteurs

Trois moteurs sont disponibles pour l'American 1989 marché nord-Civic à hayon. modèles STD base sont équipés du D15B1 simple tête-cam, 16 soupapes à quatre cylindres avec un 1,5 litre de cylindrée, alésage et course de 2,95 par 3,33-pouces et un ratio de 13 à 1 compression. La puissance de sortie est de 70 chevaux et 82 lb-pi de couple. Le modèle DX niveau intermédiaire dispose d'une version modifiée de ce même moteur, D15B2 codé. Le moteur de DX modifie les unités et les composants du moteur unique en tête-came pour produire 92 chevaux et 97 lb-pi de couple. haut-niveau voitures Si reçu un moteur complètement différent, D16A6 codé. Ce moteur de 1,6 litre a un seul arbre à cames, 16 soupapes, alésage et course de 2,99-par-3,46 pouces et un ratio de 9,5 à 1 compression. La puissance de sortie est de 108 chevaux et 108 lb-pi de couple.

Entraînement et châssis

Tous les États-Unis 1989 hayons utilisent un moteur à l'avant, traction avant la mise en page. Trois transmissions sont disponibles en fonction du niveau de finition. voitures Base de MST étaient disponibles uniquement avec un manuel à quatre vitesses. hayons DX ont été équipés d'une boîte manuelle à cinq vitesses de série ou une automatique à quatre vitesses comme une option d'achat. Comme pour le Si, le seul choix de transmission était manuelle à cinq vitesses. La ligne Civic de quatrième génération utilise une configuration indépendante-suspension constituée d'une double triangulation avant et arrière. Alors que les concurrents de voitures de l'économie ont utilisé un essieu arrière rigide, la configuration de triangle arrière Honda a fourni un niveau plus élevé de prouesses dans les virages. modèles STD et DX bénéficient d'une barre stabilisatrice avant, tandis que le Si ajoute une barre stabilisatrice arrière et pour une conduite plus contrôlée. freins à disque avant jumelés avec des freins à tambour à l'arrière assurent une puissance de freinage. Les freins antiblocage ne sont pas une option. Taille de la roue est de 13 pouces pour le STD et DX et 14 pouces pour le Si.

Extérieur et intérieur

La trappe Civic est une petite voiture par aucune norme, mesurant 156.1 pouces de long, 65,6 pouces de large et 52,4 pouces de hauteur. Empattement est 98,4 pouces avec un poids à vide allant d'environ 1.900 à 2.300 livres en fonction de moteur, transmission et options intérieures. La voiture peut accueillir cinq, bien que le siège arrière est le meilleur pour les enfants ou pour de courts trajets. Avec son siège arrière rabattable, la voiture peut ranger une quantité impressionnante de marchandises sous la trappe arrière.