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1990 Suzuki DR 250: Spécifications

1990 Suzuki DR 250: Spécifications


Suzuki a fabriqué le vélo DR250 de terre de 1982 à 1992. Suzuki vise le DR250 à des fins hors route, mais la moto est aussi une moto de route convenable; bien que le vélo est équipé d'un coup de démarrage manuel, qui est habituellement seulement vu sur les motos. Mis à part la taille des pistons, très peu de différences séparent le DR250 du DR350.

Moteur et transmission

Le 1990 Suzuki DR250 est équipé d'un mono-cylindre, moteur DOHC à quatre temps qui est refroidi à l'air. Le déplacement du moteur mesure centimètres 249-cubes, avec une mesure d'alésage et une course de 67 mm par 70 mm. La manette des gaz est exploité par câble, tout comme l'embrayage. La Suzuki DR250 génère 29 chevaux à 8500 RPM, avec un couple de 17,7 livres-pied à 7000 tours par minute. La Suzuki DR250 dispose d'une transmission à cinq vitesses.

Dimensions

Le modèle de la Suzuki DR250 1990 mesure 87,8 pouces de longueur totale et 34,65 pouces de large. Le vélo de la saleté est 48,2 pouces de haut, avec un empattement mesure 54,3 pouces. Le poids total de la moto à l'état sec est de 257 lbs. Le DR250 a une capacité de carburant de 9 litres.

Châssis et suspension

Le 1990 Suzuki DR250 dispose d'un acier, cadre de berceau unique. Une suspension de cartouche est monté à l'avant avec un mono-amortisseur bras oscillant à l'arrière. La moto a compression entièrement réglable et rebond d'amortissement avec recharge. Le pneu avant est 80/100 R21 et le pneu arrière est 110/100 R21. disques simples sont équipés à la fois les freins avant et arrière.

Faits généraux

Les années 1990 Suzuki DR250 est venu en deux modèles: DR250L et DR250SL. Les deux motos sont identiques, sauf que le DR250L est livré dans un cadre jaune avec des accents blancs, tandis que le SL est livré dans un cadre bleu avec des accents jaunes. Les autocollants de réservoir de carburant diffèrent également: la DR250L a décalques bleu et argent tandis que le DR20SL a un décalque dualsport. Le DR250SL dispose également d'un bouchon de carburant de verrouillage.

Le DR250 a été transformé en 2001 à l'DR250X. Spécifications pour les modèles plus récents ont très peu changé par rapport au modèle 1990.