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1995 Eclipse GST Stock Specs

1995 Eclipse GST Stock Specs


Mitsubishi a dévoilé la première Eclipse en 1990. Ce premier modèle a partagé la même conception que l'Eagle Talon et Plymouth Laser. En 1995, Mitsubishi re-conçu l'Eclipse, ce qui lui donne un empattement plus long et une suspension plus avancée. Plusieurs versions différentes de l'Eclipse ont également été introduites. La base Eclipse a été intitulé "RS" alors une version améliorée d'un turbocompresseur a été nommé la «TPS». Une autre version, la «GSX» présenté à la fois un turbocompresseur et un système de traction intégrale.

Groupe motopropulseur

En 1995, Eclipse GST dispose d'un moteur quatre cylindres en ligne connu sous le nom "4G63." Ce moteur dispose de 2 litres, ou 122 pouces cubes, de déplacement. Le moteur 4G63 dispose de quatre soupapes par cylindre, pour un total de 16. L'alésage, ou la largeur de chaque cylindre, est de 85 millimètres. La course du cylindre, ou la distance de Voyage, est de 88 millimètres. Le taux de compression du moteur est de 8,5: 1. Alors que d'autres versions de l'Eclipse utilisent également ce moteur, la TPS augmente ses performances avec un turbocompresseur. Cette combinaison de moteur crée 205 chevaux lorsqu'il fonctionne à sa puissance maximale de 6000 tours par minute (RPM). Le couple maximal de l'Eclipse TPS est de 214 livres-pied. Deux transmissions différentes étaient disponibles sur l'Eclipse TPS: un manuel à cinq vitesses ou une automatique à quatre vitesses.

Châssis

L'ajout du turbocompresseur sur la TPS Eclipse lui donne un poids à vide supérieur à l'Eclipse standard. Avec la boîte manuelle, les conseils de la TPS pèse à 2.877 livres. Le poids augmente à 2954 avec une transmission automatique. Cela représente une augmentation de poids d'environ 5 pour cent sur la, Eclipse non-turbo standard. D'autres caractéristiques du châssis sont les mêmes que l'Eclipse normale. La puissance du moteur est transmise aux roues avant, qui sont reliés par crémaillère et pignon de direction. La TPS est équipé de freins à disque aux quatre roues, et un système de freinage anti-blocage électronique (ABS) est disponible en option.

L'économie de carburant

Lorsque l'Eclipse TPS a été fabriqué en 1995, l'Environmental Protection Agency (EPA) lui a assigné une économie de carburant estimée de 23 miles par gallon pour la conduite en ville et 31 mpg sur l'autoroute. Cette estimation a depuis été modifié par l'EPA, en utilisant des calculs plus modernes, à 21 MPG dans la ville et 29 sur l'autoroute. Mitsubishi recommande d'utiliser du carburant sans plomb de la TPS. La TPS a un réservoir de carburant de 16,9 gallons.

Performance

Selon The Auto Channel, l'Eclipse TPS peut accélérer de 0 à 60 miles par heure en sept secondes. Ceci est de 1,7 secondes plus rapide que la version standard de l'Eclipse. La TPS a aussi un temps 1/4-mile de 16 secondes. La vitesse maximale du véhicule est de 125 miles par heure.