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1995 F250 Diesel 7.3 Liter Spécifications

Retour dans les jours précédant la plaque signalétique "Super Duty" a été ajouté en 1999, la gamme de camions lourds de Ford se distinguait que par ses caractères alphanumériques. Le ton F250 trois-quarts et une tonne F-350 pick-up étaient stylistiquement le même que le-légers F-150, bien que les observateurs de voiture œil vif peuvent reconnaître les camions lourds par leurs roues et les essieux. Le modèle 1992-1996 représente la neuvième génération de la ligne F-250 et F-350, avec les camions étant une vue commune sur les chantiers, dans les parcs de VR et dans les fermes pour de nombreuses années.

Neuvième génération F-Series

À partir de 1992, la gamme F-Series a reçu une aérodynamique (bien que toujours carrée) nouvelle extrémité avant, et les révisions à l'intérieur aussi bien, y compris un nouveau tableau de bord, plus moderne. Les fondements de base sont restés les mêmes; camionnettes étaient simple à l'extrême au début des années 1990. En 1995, F-250 était disponible dans les styles de carrosserie cabine régulière et super, et a offert un choix de longueurs de lit 6.75- et 8 pieds. Sous forme de cabine régulière, le F-250 mesurée 79,0 pouces de largeur et avait un empattement de 116,8 pouces avec le lit court, et un empattement de 133 pouces avec, boîte de chargement de huit pieds plus longtemps. Plus Super Cab a ajouté 22 pouces à l'empattement, ainsi que d'un siège arrière avec 29,5 pouces d'espace pour les jambes pour le transport de passagers supplémentaires.

Caractéristiques du moteur

V-8 de puissance était le seul choix disponible, mais 1995 F-250 a fourni une sélection de V-8s. Le moteur standard était une puissance de 210 chevaux de 5,8 litres OHV V-8 produisant. Une plus grosse cylindrée de 7,5 litres V-8 était également disponible, avec 245 chevaux. Nouveau pour 1995 était de 7,3 litres turbocompressé diesel V-8. Ce moteur a été le cheval de bataille de la famille, produisant 235 chevaux et 425 livres-pied de couple. Une transmission manuelle à cinq vitesses est standard, avec une automatique à quatre vitesses disponibles. Comme pour tout camion qui se respecte, le F-250 pourrait être acheté avec un système d'entraînement à deux ou quatre roues motrices.

Capacités et Suspension

En 1995, F-250 a été classé pour remorquer jusqu'à 5000 livres avec la puissance diesel (bien que ces camions ont été connus pour tirer beaucoup plus que cela), et avait une charge utile maximale de 5.100 livres. La charge utile accrue par rapport à la F-150 est venu avec la permission de costaud ressorts hélicoïdaux à l'avant et lourds chocs pour l'avant et l'arrière. Poids nominal brut du véhicule était 8.800 livres, et diesel F-250s ont été équipés d'un réservoir de carburant de 20 gallons. L'équipement standard inclus freins, roues arrière freins antiblocage et un réservoir de carburant auxiliaire sur les modèles à long lit.

Succès des ventes

La neuvième génération F-Series était extrêmement populaire, et en 1996, Ford se vendait plus de micros que les modèles Chevrolet et GMC combinés. Lorsque la gamme F-Series a reçu une refonte complète en 1997, le modèle de camion précédent avéré être si populaire que Ford a vendu aux côtés du nouveau modèle de camion pour une année complète avant d'interrompre lui.