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1996 Dodge Grand Caravan pas au ralenti

En 1996, Dodge Grand Caravan est un véhicule à injection de carburant, et ne peut pas tourner au ralenti pour de nombreuses raisons. Parfois, la lumière de moteur éclaire, mais qui identifie uniquement la source du problème dans certains cas. Il peut indiquer un mauvais capteur, mais vous devez déterminer si le capteur est vraiment mauvais, ou si un autre composant est à l'origine du capteur d'avoir une mauvaise lecture. Souvent, une ligne de vide ou un bouchon encrassé peut causer une mauvaise lecture sur un capteur, ce qui provoque la camionnette de décrochage ou ralenti à peu près.

Instructions

1 Vérifiez si la lumière du moteur sur le tableau de bord reste allumé alors que le moteur est en marche. Tenez votre pied sur l'accélérateur pour maintenir le régime en place pour maintenir la camionnette de caler. Si la lumière de moteur est allumé, branchez le scanner de code dans le port de liaison de données sous le tableau de bord du côté du conducteur.

2 Tournez la clé à la position «On». Appuyez sur le bouton "Lire" sur le scanner. Notez les codes et les faire correspondre avec les codes sur la feuille de code qui est fourni avec le scanner. Les capteurs qui causent la marche au ralenti rugueux ou le calage comprennent le capteur de pression absolue du collecteur, vanne EGR et la vanne de commande d'air de ralenti.

3 Vérifiez chaque capteur comme indiqué par les codes. Si le capteur a une ligne de vide attaché à elle, vérifier la ligne de vide. Remplacez-le si nécessaire. Tournez la clé à la position «ON», appuyez sur "Erase" sur le scanner de code, puis démarrer le moteur pour voir si elle fonctionne au ralenti. Si la lumière du moteur reste éteint et que le véhicule tourne au ralenti, vous avez trouvé le problème. Sinon, et le même code apparaît, remplacer le capteur défectueux.

4 Vérifiez les bougies d'allumage si la lumière du moteur est pas. Tirez chaque fiche, l'une à la fois, en utilisant la prise de bougie d'allumage. Si la fiche est encrassé (il sera noir), changer les bouchons. Si les bouchons et les fils ont pas été remplacés dans plus de 30.000 miles, faire une mise au point complète vers le haut.

5 Demarre le moteur. Avoir une aide maintenir le régime en place afin que la voiture ne cale pas. Vérifier les fuites de vide à travers le moteur. Vérifiez chaque tuyau d'aspiration par sertissage hors tension avec la pince à bec effilé. Si le moteur au ralenti ne change pas, le tuyau peut être endommagé. Vérifier le tuyau pour piqûres et des larmes, et le remplacer si nécessaire.

6 Vérifiez le collecteur d'admission. Vaporiser carburateur propre le long de la surface de joint d'étanchéité en saillie le long du bord inférieur du collecteur d'admission. Si le moteur aplanit que vous pulvérisez, arrêt de la pulvérisation. Si le moteur tourne au ralenti rugueux, pulvériser cet endroit. Si le ralenti aplanit à nouveau, remplacer le joint de collecteur d'admission pour arrêter la fuite de vide qui est à l'origine du décrochage ou ralenti irrégulier.