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1998 Enlèvement Dodge 1500 Pitman Arm

Regardez assez près au 1994-2002 Dodge Ram, et vous verrez peut-être un peu de Freightliner ou international dans ses calandre, les phares et les ailes. Cela n'a rien d'une coïncidence, puisque, après l'acquisition de la Cummins série B mi-lourds diesel dans les années 1980, les ingénieurs Dodge ont fait une croisade pour renforcer davantage les liens génétiques du camion à ses frères de béhémoth. Et le lien est plus profonde que la peau; le nouveau Ram utilisé des groupes motopropulseurs et de direction lourds composants qui ont donné un peu de crédibilité à la campagne de marketing "Ram difficile". Mais, des décennies plus tard, même ces composants lourds s'usent et nécessitent un service - tout comme les gros camions font.

Outils dont vous aurez besoin

Outre l'assortiment standard de prises et les clés, vous aurez besoin d'un bras extracteur Pitman, un pistolet à graisse et une clé à chocs. Si vous avez déjà vu un extracteur de équilibreur harmonique ou compresseur valvespring, alors vous avez une idée de ce qu'est un bras extracteur Pitman fait. Malgré son nom très spécifique à consonance, le bras extracteur Pitman est un outil polyvalent qui accroche autour du haut du bras Pitman - ou un lien de traînée, si vous l'utilisez pour cela - et tire le lien vers le bas et hors de la l'arbre de direction. Une clé à chocs est facultative, mais fortement recommandé pour ce genre de travail.

Retrait du Drag Lien

Retirez les quatre écrous de fixation de la barre de direction du centre - l'arbre qui relie la boîte aux rotules de direction - à Pitman bras du boîtier de direction, le bras de renvoi, et les directeurs finaux liens. Le but ici est de supprimer le lien de glisser tout pour vous permettre de laisser tomber le bras Pitman directement vers le bas au lieu de vous forcer à pivoter vers le haut et vers le bas pour enlever et l'installer. Donnez le lien de glisser une claque solide du côté avec votre marteau; cela va casser perdre des sièges coniques sur le Pitman et tendeurs articulations des bras. Alternativement, vous pouvez utiliser le bras extracteur Pitman pour tirer le lien de glisser vers le bas hors des bras.

Retrait du bras Pitman

Retirer l'écrou de fixation du bras Pitman du boîtier de direction. Installez votre Pitman bras extracteur sur le bras Pitman, entre le bras et le boîtier de direction. Serrer la vis de traction jusqu'à ce qu'il se centre dans la detente dans l'arbre de boîtier de direction. Continuer à serrer jusqu'à ce que l'extracteur tire le bras Pitman hors de l'arbre de boîtier de direction cannelé. Une clé à chocs est la main ici, mais cela peut être fait avec un cliquet 1/2-inch si vous avez la patience. Vous pouvez constater que la pulvérisation de la partie supérieure de l'arbre, sur le bras Pitman, avec de l'huile pénétrante va faciliter le retrait en tournant le déménageur à la main.

Installation du nouveau bras

Installez le raccord sur votre nouveau bras Pitman graisse, et pomper le Pitman bras plein de graisse avant l'installation. Poussez le nouveau Pitman bras vers le haut sur l'arbre - encore une fois, la pulvérisation des splines avec un peu de l'huile pénétrante peut aider ici. Appuyez sur le bras Pitman avec un marteau autour de l'arbre pour l'entraîner vers le haut jusqu'à ce qu'il repose sur le boîtier de direction. Alternativement, vous pouvez placer un grand 1-1 / 2 socket, pouces sur l'arbre et marteau sur la prise pour entraîner le bras vers le haut. Installez la rondelle de blocage et un écrou sur l'arbre de direction, et le serrer à 185 livres-pied.

boutonner

Appuyez sur le lien de glisser en arrière vers le haut sur le bras de renvoi et Pitman goujons de bras. Installez les écrous du château sur l'oisif et Pitman goujons de bras, serrer les deux à 65 pieds-livres, et les serrer davantage pour aligner les ouvertures château de noix de sorte que vous pouvez installer les goupilles. Installez les broches, et plier leurs extrémités vers l'arrière pour les verrouiller en. Répéter l'opération avec les directeurs d'extrémité des liens, aussi les serrer à 65 pieds-livres avant d'aligner l'écrou du château.

Afterthoughts

Il est toujours une bonne idée d'obtenir un alignement après avoir remplacé une partie de votre système de direction ou de suspension. Même lorsque vous remplacez une partie avec une autre partie identique, on ne sait pas si vous pourriez avoir changé quelque chose dans le système dans le processus d'élimination et de l'installer. Un nouveau bras Pitman contribuera à aiguiser la réponse de la direction de votre camion, mais vous ne serez pas tirer le meilleur parti de celui-ci en termes de maniabilité et de la direction de longévité sans devoir payer un alignement après.