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2000 Polaris Sportsman Specs

2000 Polaris Sportsman Specs


Le Polaris Company a commencé en 1954 comme une entreprise de construction de motoneige et maintenu cette ligne de produits jusqu'en 1984. Ce fut quand ils ont présenté la première véhicule tout terrain (VTT) de Polaris, sorti en 1984 et 1985. Depuis lors, Polaris a dépensé sa ligne de fabrication pour inclure artisanat d'eau, les motocyclettes, les véhicules militaires hors route et voiturettes de golf. En 2000, Polaris a publié le Polaris Sportsman 500 VTT.

Extérieur Et Dimensions

Le 2000 Polaris Sportsman 500 ATV a une longueur de 81 pouces, une hauteur de 47 pouces et une largeur de 46 pouces. Il dispose de 11 pouces de garde au sol, la base de la roue est de 50,5 pouces et le poids total vient à 697 livres. Ce VTT a racks et lames de plancher cargo avant et arrière en matériau composite. Le porte-bagages avant a une capacité de 90 livres de charge, et le porte-bagages arrière a une capacité de charge de 180 livres et une capacité de remorquage de 1225 livres. Les pneus avant sont de taille 25 x 8-12, et les pneus arrière sont de taille 25 x 11,0 à 10 et tous les quatre doivent être gonflés à 5 livres par pouce carré. Les couleurs standard pour la plupart Polaris VTT étaient camouflage vert et rouge, mais pour le Sportsman 500 2000 une version jaune a également été publié.

Spécifications du moteur

Le moteur Polaris Sportsman 500. 2000 est 499-cubes centimètres. Il est quatre soupapes, quatre temps avec contrepoids, moteur refroidi par liquide avec un démarreur électrique. Le démarreur est livré avec un système de recul arrière, et un commutateur de pouce active l'entraînement de l'arbre à quatre roues indépendantes. Le carburateur est un CV Mikuni et mesure 34 mm au niveau du venturi. Ce 2000 Polaris ATV dispose également d'une capacité de carburant de 5,25 litres.

Caractéristiques des composants

La transmission pour 2000 Polaris Sportsman 500 est une transmission automatique variable Polaris, connu sous le nom PVT. Cela permet à l'utilisateur de passer facilement de haut en bas et en marche arrière. Les freins avant et arrière sont indépendants l'un de l'autre, les deux disques hydrauliques comportant des freins. Les freins arrière sont activés par un frein à pied hydraulique et l'avant d'un seul levier. La suspension arrière sur cette ATV est totalement indépendant de l'avant avec deux chocs de tubes jumeaux et un taux de rotation progressive à 9,5 pouces de Voyage. Il dispose également d'une barre anti-roulis. La suspension avant est composée de jambes de force MacPherson qui ont 6,7 pouces de Voyage.