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2001 Porsche 996 Turbo Specs

Porsche a longtemps été reconnue comme l'une des plus belles voitures de sport sur la route et pour l'ingénierie hautement optimisé. Selon Top Speed, la philosophie de Porsche a toujours été de développer des machines de course haut de gamme, puis ajustez-les pour la route, et non l'inverse. Avec la Porsche 996, également connu sous le GT2, ils ont fait cela. En 2001, Porsche a amélioré le moteur de leur déjà renommée mondiale 911 Carrera Turbo pour créer cette voiture de course street-legal.

Spécifications du moteur

Comme mentionné, 2001 Porsche 996 Turbo est fondamentalement une voiture de course qui a été modifiée juste assez pour rendre la rue légale. Donc, son moteur emballe une quantité énorme de puissance avec un, bi-turbo refroidi à l'eau, plat-6 avec 462 chevaux et un déplacement de 3600 centimètres cubes. En raison du fait qu'il est un haut de gamme de voiture de sport, non seulement il est un véhicule à propulsion arrière, mais aussi le moteur est situé à l'arrière de la voiture, ce qui lui donne beaucoup plus de pouvoir comme il se propulse sur la route.

Caractéristiques de performances

Le moteur bi-turbo et châssis léger de 2001 Porsche 996 Turbo crée la performance de la voiture comme la course que ces voitures de sport sont loué pour. La 996 Turbo a une vitesse de pointe de 195,7 miles par heure et un temps de 4 secondes à plat de zéro à soixante. Le zéro à 100 temps est de 9,1 secondes et le temps quart de mile de la 996 Turbo est de 12,3 secondes à 116 miles par heure.

Châssis Spécifications

Le châssis de la 2001 Porsche 996 Turbo est léger et flexible, ce qui rend la voiture de sport à la fois agile et souple, car il conduit à des vitesses incroyablement élevées. Avec un poids de 3147 livres, le 996 a un bas centre, lourd de gravité qui lui permet de saisir la route mieux que la plupart des autres voitures de sport, y compris d'autres modèles de Porsche. Le châssis de la voiture a également une McPherson suspension avant et la suspension arrière de berceau montée éprouvée en course avec un ressort spécial et la configuration de l'amortisseur. Ceci assure une adhérence optimale sur une variété de surfaces différentes de la route. La suspension avant et arrière de la 996 Turbo a également été améliorée par les autres modèles de Porsche de sorte qu'il peut être équipé avec des pneus de course, selon Top Speed.