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2002 Buick LeSabre plaquettes de frein arrière Instructions de remplacement

En 1951, General Motors a montré au public une merveille moderne de concept-cars, la LeSabre. Ce concept ultra-moderne inclus des fonctionnalités qui étaient bien en avance sur leur temps, y compris l'électronique de 12 volts, l'aluminium et les panneaux de carrosserie de magnésium, injection de carburant, intégré dans des vérins hydrauliques et d'une capote automatique pluie activé. Malheureusement, cette version de la LeSabre était extrêmement coûteux à construire - selon la rumeur d'être entre $ 500,000 et $ 1,000,000 - donc il ne devint jamais une réalité. En 1959, Buick a décroché le nom LeSabre et a publié une version légèrement dompteur du véhicule, mais il avait toujours intégré des vérins hydrauliques. En temps de l'année modèle 2002 roulé autour, la LeSabre était devenu un aliment de base dans la gamme de Buick et a été le plus vendu voiture pleine grandeur de l'Amérique. Remplacement des plaquettes de frein arrière sur le LeSabre 2002 exige des soins spéciaux, que vous avez besoin de traiter avec le système de frein de stationnement.

Instructions

1 Parc de la LeSabre sur une surface plane et de laisser le frein de stationnement désengagé.

2 Dévissez le couvercle du maître-cylindre, et utiliser une poire à jus propre pour siphonner environ la moitié du liquide de frein. Transférer cette siphonné fluide à un petit récipient pour élimination ultérieure - ne pas réutiliser ce liquide.

3 Desserrer les écrous de roue arrière, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Soulever l'arrière de la LeSabre avec une prise de parole, et la prise de diapositives se tient sous les bras de contrôle arrière. Abaisser le LeSabre sur le cric. Retirer les écrous de roue, et tirer les roues arrière du véhicule.

4 Tracez le câble de frein de stationnement vers l'étrier de frein jusqu'à ce que vous trouviez où la fin de celui-ci se connecte au levier de frein de stationnement sur l'étrier. Grip l'extrémité métallique du câble de frein de stationnement avec une pince à joint coulissant, et tirez-le vers le bas jusqu'à ce qu'il soit clair dès le levier de frein de stationnement. Glissez le câble de frein de stationnement à travers la fente sur le levier, et positionner le câble de côté.

5 Tracez le câble de frein de stationnement vers le bras inférieur de contrôle jusqu'à ce que vous trouverez le support de fixation du câble sur le bras de commande inférieur. Retirez le boulon du support avec un cliquet et la douille, et tirer le support du bras de commande.

6 Retirer les deux axes de l'étrier de retenue, à l'aide d'une clé à cliquet et la douille. Tirez l'étrier et retirez le support d'étrier. Si l'étrier ne tire pas facilement, soulever vers le haut sur elle avec une barre de levier de 6 pouces jusqu'à ce qu'il soit exempt de support. Accrochez l'étrier à partir d'un élément de suspension à proximité, en utilisant une sangle élastique - ne jamais laisser l'étrier pendre par son tuyau en caoutchouc.

7 Retirer les plaquettes de frein interne et externe du support d'étrier. Tirez les clips de plaquettes de frein - les minces cales métalliques - à partir du haut et du bas du support d'étrier. Retirez les deux boulons du support d'étrier, en utilisant une clé à cliquet et la douille, et tirer le support d'étrier du moyeu arrière. Tirez le rotor du moyeu arrière de la LeSabre; si elle colle au moyeu, frappez légèrement avec un maillet en caoutchouc pour le libérer.

8 Inspectez le rotor des défauts visibles, y compris des rainures profondes, briller comme un miroir, point chaud, le meulage ou de craquage. Si des défauts existent, remplacer le rotor par un nouveau. Réglez le nouveau ou ancien rotor sur le moyeu arrière de la LeSabre.

9 Appliquer une fine couche d'un produit chimique de fil de verrouillage, et laisser le produit chimique à durcir pendant le temps spécifié par ses instructions - typiquement 5 à 10 minutes. Réglez le support d'étrier arrière sur le moyeu arrière et serrer à la main les boulons du support d'étrier. Appliquer 94 livres-pied de couple aux boulons du support d'étrier, en utilisant une clé dynamométrique et socket.

dix Appuyez sur les nouveaux clips de plaquettes de frein - inclus avec les nouvelles plaquettes de frein - dans le support d'étrier; les pinces sont asymétriques, de sorte qu'ils adaptent uniquement dans une direction. Spin le rotor pour assurer les clips ne pas frotter le rotor.

11 Appliquer une couche généreuse de graisse de frein à disque - graisse anti-crissement - les clips de plaquettes de frein et l'arrière des nouvelles plaquettes de frein. Faites glisser les nouvelles plaquettes de frein dans le support d'étrier.

12 Essuyez la graisse usagée hors les broches d'étrier de frein, à l'aide d'un chiffon propre et non pelucheux, et appliquer une couche de graisse de frein à disque à la partie lisse des broches de l'étrier - ne pas obtenir la graisse sur les filets. Retirer la sangle élastique de l'étrier de frein, et comprimer le piston de l'étrier en utilisant un outil d'étrier arrière. Le processus exact varie, selon le type d'outil utilisé, mais le concept est d'appuyer sur le piston vers l'intérieur tout en faisant tourner le piston dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il touche le fond à l'intérieur de l'étrier.

13 Tourner le piston de l'étrier légèrement, en utilisant l'outil de l'étrier arrière, de sorte que les rainures dans la ligne de piston vers le haut avec les pattes d'alignement sur l'arrière de la plaquette intérieure. Mettre l'étrier de frein sur le support d'étrier de frein, et installer les goupilles de l'étrier. Appliquer 20 pieds-livres de couple sur les broches de l'étrier, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket. Placez le support de frein tuyau à faible contrôle-bras en place sur le bras de commande inférieur, et serrer la vis à 18 pieds-livres.

14 Grip l'extrémité métallique du câble de frein de stationnement avec une pince à joint coulissant et tirer le câble vers le bas jusqu'à ce que vous pouvez faire glisser le câble à travers la fente dans le levier de frein de stationnement de l'étrier. Laisser le câble de frein de stationnement à se rétracter lentement vers le levier de frein de stationnement, jusqu'à la fin de métal des sièges du câble en place dans le levier.

15 Répétez les étapes 4 à 14 pour remplacer les plaquettes sur le côté opposé de la LeSabre.

16 Réinstaller les roues arrière sur les moyeux arrière de la LeSabre et serrer à la main les écrous de roue. Soulever l'arrière du véhicule du cric se trouve, à l'aide d'une prise de parole, et retirez les chandelles. Abaisser le LeSabre au sol, et serrer les écrous de roue - dans un motif de entrecroisement - 100 livres-pied.

17 Appuyez sur la pédale de frein lentement environ 2/3 de son Voyage au total, et relâchez lentement. Répétez cette étape jusqu'à ce que toutes les 15 secondes sur la pédale de frein est ferme. Cela pousse le piston de l'étrier sur et sièges sur l'arrière de la plaquette de frein intérieure. Pousser et relâcher à un rythme rapide peut entraîner le piston de tourner légèrement, affectant négativement l'alignement des rainures dans le piston de l'étrier sur les languettes situées à l'arrière du patin.

18 Ajouter DOT 3 fluide vers le maître-cylindre jusqu'à ce que le niveau de liquide atteint la ligne "Max" sur le réservoir du maître-cylindre. Serrer le bouchon sur le réservoir du maître-cylindre.

19 Prenez le vieux liquide de frein dans le petit récipient dans un centre de recyclage d'huile automobile utilisé pour l'élimination. Certains magasins de pièces d'automobiles prennent vieux liquide DOT 3 gratuitement.