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2005 Type Acura Tl de carburant des véhicules

En 2005, Acura TL berline offert haute performance couplée à un design innovant. Honda rénové le véhicule d'ajouter un moteur plus puissant parmi une foule d'autres améliorations. La proposition de vente ultime de ce véhicule a été sa performance supérieure dans les conditions les plus difficiles et son intérieur en peluche, avec un système de son surround state-of-the-art. Parmi les exigences rigoureuses du moteur pour la poursuite des performances améliorées était son besoin de carburant sans plomb premium 91-octane.

Exigences relatives au carburant

Aux Etats-Unis, 91 est le carburant d'indice d'octane maximal disponible. Dans certaines parties du pays à une altitude plus élevée, le moteur parvient à attirer moins de masse d'air puisque l'air ne suffit pas dense. En raison de la prise d'air inférieure, la quantité de carburant doit être proportionnellement moindre pour éviter de causer un cognement du moteur. Voitures conçues pour atteindre une plus grande économie de carburant doivent brûler moins de carburant par cycle --- d'où la nécessité pour le carburant à haut indice d'octane comme super sans plomb 91 carburant. Ce type de carburant optimisée réduit la consommation de carburant tout en évitant le coût de production extrêmement carburant indice d'octane élevé.

Spécifications du moteur

En 2005, Acura TL était équipé d'un moteur avant de 3,2 litres V-6. Il dispose d'un alésage de 3,5 pouces et une course de 3,38 pouces. Le moteur avait un arbre à cames en tête (OHC) conception de la vanne et un taux de compression de 11 à 1. Il est venu avec quatre soupapes par cylindre et offert calage variable des soupapes (VVT). Capable de produire un maximum de 270 chevaux à 6200 tours par minute, il pourrait générer 238 pieds-livres. de couple à 5000 tours par minute.

Spécifications du système de carburant

Le véhicule se vantait une économie de carburant de 29 miles par gallon (mpg) sur les autoroutes et 20 mpg sur les routes urbaines. Le véhicule avait un système d'injection de carburant de type multipoint et est venu avec un réservoir principal de carburant de 16,9 gallons pour le carburant sans plomb.