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2007 Chevrolet Classic Ramassage 5.3 Caractéristiques techniques du moteur

2007 Chevrolet Classic Ramassage 5.3 Caractéristiques techniques du moteur


En 1998, Chevrolet a présenté sa plate-forme de camion GMT800. En 2007, le Chevrolet Silverado Classic a été le véhicule le plus vendu de GM. La nécessité de mettre à jour le camion après une décennie en service signifiait l'introduction de la nouvelle conception de GMT900 pour 2008, qui reste la conception actuelle de production à partir de l'année modèle 2014. La version de 5,3 litres V-8 de la Silverado a toujours été au cœur du succès des ventes de Chevrolet sur le marché du pick-up.

Construit sur une plate-forme solide

Le Silverado 2007 a été construit sur un châssis de type échelle avec un sous-châssis en caisson avant, supportant un corps en caoutchouc monté. L'empattement varie par lit et le choix de la cabine. L'empattement de la cabine standard avec le lit standard était de 119 pouces, et 133 avec le lit longtemps. Les empattements à cabine allongée étaient 134, 143,5 et 157,5 pouces pour les lits courts, standard et longues, respectivement. Court-lit cabines de l'équipage avaient un empattement de 153 pouces. Direction assistée a été intégré dans la conception pour tous les camions, ainsi que des freins à disque de puissance de 12,8 pouces sur les quatre coins.

Les modèles à quatre roues motrices avait une barre de torsion suspension avant indépendante, et les modèles à deux roues motrices avait des bras oscillants avant indépendantes avec ressorts hélicoïdaux. Les 1500 micros de la série ont utilisé un ressort de suspension à lames à deux étages. Les taux de printemps ont été sélectionnés par l'ordinateur, en fonction des choix d'équipement de l'acheteur. Le package Z71 mis à jour les modèles à quatre roues motrices avec des composants de suspension lourds, les pneus plus lourds et une plaque châssis skid.

Le cœur d'un Workhorse

Chevy offert trois versions différentes de son carburant injecté, de 5,3 litres Vortec V-8, y compris une version E85 compatible. Le fer-bloc 5.3 en vedette culasses en aluminium, et a été le moteur standard pour le Silverado 1500 lorsqu'il est équipé de la cabine prolongée et un lit court. Silverado 1500 HD, 2500HD et 3500 camions ne sont pas équipés du 5.3. Ces lignes plus lourdes avaient le 6,0 litres Vortec V-8 pour leur moteur standard. Chaque version du 5.3 fait 330 livres-pied de couple à 4000 tours par minute. Le moteur à essence de base 5.3, moteurs E85 et hybrides produit 295 chevaux à 5200 rpm et RPO L33 a soulevé la sortie à 310 chevaux à 5200 rpm.

La transmission de base pour les modèles 1500 avec la cabine régulière était un manuel à cinq vitesses Getrag aluminium. camions prolongée et à l'équipage-taxi est venu avec le Turbo Hydramatic, 4L60E automatique à quatre vitesses que la seule transmission disponible pour le 5.3 V-8. Les modèles à quatre roues motrices ont eu un nouveau processus, une seule vitesse cas de transfert d'aluminium, avec un boîtier de transfert à deux vitesses en option. Le contrôle électronique de traction était standard pour les camions équipés d'un V-8, la transmission automatique et différentiel arrière à blocage.

Corps de travail

Le Silverado 2007 classique offert un choix de trois styles de cabine et trois longueurs de caisse. Cabs peuvent être commandés en taxi de l'équipage de six passagers, une cabine allongée de six passagers, ou de longueur de trois passagers standard. Un nouveau 5 pieds, 8 pouces lit court était disponible pour 2007, afin de compléter la norme de 6 pieds 6 pouces offre et le lit de 8 pieds étendu. Pour la série 1500, la cabine standard pourrait être commandé avec la norme et un lit long, la cabine allongée offert trois lits et la cabine de l'équipage était uniquement disponible avec le lit court.

L'intérieur standard LS a été garni de vinyle avec des revêtements de sol en caoutchouc couleur assortie et une banquette. camions Extended-cabine inclus habillage intérieur dans le salon arrière et sur les portes. La garniture de LT a ajouté une tête d'affiche en tissu, choix de sièges en tissu, plein de moquette, de panneaux isolants intérieurs et système standard de voiturier OnStar. Un pare-chocs avant chromé était standard pour les modèles LS et LT l'option inclus caoutchouc pare-chocs et une calandre couleur de la carrosserie avec garniture brillante. feux de gabarit de toit étaient facultatifs. options de miroir inclus miroirs en acier inoxydable pour le remorquage et le noir plat, profil bas designs. Une étape pare-chocs arrière est disponible en chrome ou noir. Inclinables sièges baquets en tissu et en cuir étaient facultatifs.

Silverado en chiffres

La note de la charge utile pour le Silverado 2007 Classique 1500 avec 5,3 litres V-8 était 1.440 livres pour le lit court avec la cabine étendue et 1.913 livres pour la cabine de l'équipage. Charge utile maximale lorsqu'il est équipé avec le lit standard et cabine régulière était 1.889 livres, qui a chuté à 1.573 livres avec la cabine allongée. camions long-lit ont été évalués à 2052 livres avec la cabine régulière et 1.501 livres avec la cabine allongée. Capacité du réservoir était de 25 gallons, avec un réservoir de 34 gallons en option.

EPA note de carburant pour 2007 Chevy Silverado Classique 1500 lorsqu'il est équipé du 5,3 litres V-8, la transmission automatique et deux roues motrices étaient 11 mpg ville, l'autoroute 15 mpg et 12 mpg combinés. La version essence avec la transmission automatique a été évalué à 15 mpg ville, autoroute 20 mpg et 17 mpg combinés. Les quatre roues motrices camion 5.3 hybride avec la transmission automatique a été évalué à la ville de 15mpg, autoroute 18 mpg et 16 mpg combinés.

NADAGuides.com estime la valeur à la fin de 2013 pour un Silverado 2007 Classique 1500 LS avec cabine régulière, lit standard et air conditionné à 10.500 $ dans un état "de détail propre». À l'extrémité supérieure, l'estimation pour 1500 LT avec un équipage cabine, quatre roues motrices, système de divertissement arrière et des sièges de puissance était 18650 $, en état de détail propre, à la fin de 2013.