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3.1 Procédures du joint de culasse

Le joint de culasse dans le moteur V6 de 3,1 L General Motors sépare la culasse du bloc moteur, ce qui empêche les fuites lors de températures extrêmes. Si vous pensez que ce joint est fuite d'huile moteur ou un radiateur de refroidissement, il doit être remplace le plus tôt possible.

Dépannage

Avant de prendre votre véhicule à la mécanique ou de prendre sur cette procédure vous-même, assurez-vous que le joint de culasse est, en fait, défectueux. Vous remarquerez peut-être - en plus d'une diminution de la performance - huile moteur en excès et le radiateur du liquide de refroidissement autour de la zone de bloc moteur de votre véhicule. Si ces liquides entrent dans les cylindres, des dommages extrêmes peut se produire.

Installer

Avant de tenter de remplacer le joint de culasse dans votre moteur de 3,1 L, d'avoir en main toutes les pièces et les outils nécessaires. Les outils de base - y compris un ensemble de métriques de clé, clé dynamométrique réglable, bac de recyclage pour drainer du liquide de refroidissement du moteur, et à tête plate et Philips-tête tournevis - sont nécessaires. Lors de la réinstallation des pièces de moteur, se reporter aux spécifications 3.1-L couple V6 pour assurer une installation sécurisée.

Application

Stationnez votre véhicule sur une surface plane si vous essayez cette procédure à la maison. Mettez de côté beaucoup de temps, car cela est une réparation très impliqué. Vous serez brisez la plupart des pièces de votre moteur, y compris le système de radiateur, le collecteur d'admission, collecteurs d'échappement et la culasse. Une fois que vous avez supprimé le vieux joint de culasse, nettoyer le bloc moteur à fond pour assurer un lien solide entre la culasse et le joint.