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AMC Auto Histoire

AMC Auto Histoire


AMC ou American Motors Corporation était en affaires depuis 34 ans. En ce moment-là, la société a créé quelques-uns des véhicules les plus chers et bien-aimés sur la route. De Hudsons et Hornets à Ramblers et Gremlins, de nombreux véhicules AMC sont maintenant des antiquités et chéris par leurs propriétaires.

Comment la société a été créée

American Motors Corporation a commencé en 1954, avec la fusion de Hudson Motors et Nash-Kelvinator. L'entente, d'une valeur de 197 millions $, était la plus grande fusion de l'entreprise de son genre. L'objectif était de blanket le marché du véhicule entier, fournissant les véhicules les plus nécessaires et souhaitées de ce moment-là.

1955-1960

Alors que les styles de carrosserie Hudson sont demeurés semblables, la nouvelle Wasp et Hornets ont été lancés en 1955. Peu après, le Rambler unique et élégant est né. Le Hornet a été construit avec un moteur V8 352, offrant 220 chevaux. En raison d'un conflit qui a surgi entre AMC et Packard parties en ce qui concerne le partage, AMC a créé son propre moteur V8 avec 190 chevaux. Les modèles spéciaux Hornet et Ambassadeur de 1956 ont reçu ce moteur.

1957 a marqué la dernière année pour l'Hudson et les modèles de Nash, mais le Rebel a été introduit. Ce fut la première hot rod américain et a comporté un moteur V8 de 255 chevaux - il est venu en argent avec tous les intérieurs noir et argent. Capable d'aller le trimestre en 17 secondes, seulement 1000 de ces rebelles d'argent ont été construits et a également comporté la garniture d'or, les faisant apparaître rapide, puissant et luxueux.

1961-1965

La prochaine génération de Rambler est devenue la principale voiture AMC, tandis que la ligne Rebel a été supprimé. ventilateurs AMC peuvent se rappeler 1961, l'année, l'ambassadeur a reçu une extrémité avant européenne unique et mémorable.

En 1963, AMC a reçu un prix prestigieux, ayant la ligne Rambler entière nommée Motor Trend voiture de l'année. Le classique et l'ambassadeur ont été redessinés pour apparaître plus propre, avec de plus longues, des lignes plus lisse. Ceux-ci en vedette le style de grill PacMan. En 1965, le Marlin a été créé comme une alternative à la Mustang et Barracuda.

1966-1970

En 1967, la ligne classique a été interrompu et AMC davantage axé sur le tout nouveau Rebel. Le Rebel, Ambassadeur et Marlin tous présentés la signature design "bouteille de coke» qui était devenu très populaire. En 1968, la belle, sportive et légendaire Javelin a été introduit sur les planchers des salons. Saisie des compétitions SCAA Trans-Am, le Javelin a terminé chaque course --- quelque chose qu'aucun autre équipe d'usine pouvait se vanter à l'époque.

En 1969, le Rambler a de nouveau été redessiné et Hurst a commencé à coordonner avec l'AMC pour créer la SS / AMX et Hurst Scrambler. 1969 serait l'année dernière que les nouveaux Ramblers étaient disponibles en Amérique du Nord.

1971-1987

Les années 1970 ont apporté à l'origine des Jeeps et Gremlins, comme Jeeps ont été achetés chez Kaiser. Le Matador a été lancé ainsi, avec les anciens rebelles comme une conception de base. La police a utilisé les Matadors AMC, ainsi qu'il ressort des films plus anciens présentant cette voiture dans des poursuites à grande vitesse et activités. 1974 marquera la dernière année pour le Javelin, et l'introduction de la première Jeep construit par AMC, la Jeep Cherokee.

En 1978, le Hornet est devenu le Concord, avec les modifications apportées à l'intérieur et la suspension du véhicule. Avec le début de la crise du pétrole des années 1980, les ventes de Jeep considérablement diminué. En 1987, la Chrysler Corporation a acheté AMC.

1988 marque le lancement du premier ministre, un véhicule plus large de quatre roues motrices. Les voitures de patrouille AMC fournis les services de police avec les Matadors ultra-rapides, capables d'aller plus de 120 miles par heure et équipés avec tous les extras Chrysler pourrait aider des choses en eux.