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Automobile Alignement de roues Platines bricolage

Automobile Alignement de roues Platines bricolage


Les propriétaires de voitures peuvent économiser près de la moitié du coût d'un alignement de roue professionnelle avec quelques outils simples et des matériaux. La précision est cruciale, cependant, et un ensemble de tables tournantes est obligatoire. Le mécanicien maison auto a deux options pour do-it-yourself platines. La version pas cher peut être assemblé rapidement, mais pourrait ne pas fonctionner pendant plus d'un alignement. Une solution plus durable peut être facilement construit et stocké pour une utilisation ultérieure.

Définition

Platines sont utilisés dans l'alignement des roues d'automobiles et sont comme des montagnes qui vont sous les pneus d'une voiture afin qu'ils puissent être pivotés dans l'alignement approprié avec peu de friction entre le pneu et le sol. orteils et carrossage les paramètres de la roue sont ajustés précisément en 1/32-inch à incréments d'1/64 pouces, ce qui rend nécessaire pour le mécanicien de la maison pour avoir un contrôle complet sur la position du pneu. platines d'alignement de roue sont utilisés par paires et sont nécessaires pour empêcher la suspension de la liaison lors d'un alignement des roues.

options de

Que vous faites un alignement 2 ou 4 roues motrices, vous avez deux choix pour faire un ensemble abordable de platines. Un tourne-disque est un "sandwich" composé de deux plaques avec une couche de graisse entre elles. Un seul "sandwich" va sous un seul pneu. platines en carton peuvent être utilisés pour un ou deux alignements et jetés. platines en aluminium sont utilisés par les équipes de course novices et peuvent être facilement stockés pour une utilisation répétée. Soit la version se compose de deux carrés de 18 pouces avec une couche de graisse entre elles. Feuilles de PTFE sont recommandés pour les platines métalliques et peuvent être collées en place.

Version avancée

Pour une précision et une durabilité supplémentaire, utilisez 1 / plaques de 4 pouces d'aluminium et de fines écrous de fil 3/8 pouces. écrous carrés sont plus faciles à travailler avec, mais les écrous hexagonaux vont également travailler. Mill une fente 1/8-inch de profondeur et 2 1/2 pouces de long. Sur l'autre feuille, fraiser un trou de contre-coulé pour un boulon de chapeau de douille à tête plate pour sécuriser les deux endroits ensemble.

Entre les deux feuilles, placez un grand diamètre (4 à 6 pouces) balle captive roulement capable de résister à une charge 3,000- à 5000 lb. roulements à billes en captivité peuvent être trouvés dans le catalogue de la Grainger, la source la plus populaire pour la maison et amateurs mécaniciens de soins de course.

Avec une ou deux gouttes de Loctite rouge sur les filets, boulonner les deux plaques ensemble. Percer des trous 1/4-inch à travers l'ensemble et insérez les broches de verrouillage. Cela permet de garder la plaque tournante centrée et intact lorsque la voiture roule en place pour le système d'alignement des roues d'origine du mécanicien automobile amateur.