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Brake Booster Dépannage

Brake Booster Dépannage


Le servofrein dans votre voiture est l'une de ces parties qui fait son travail en silence et inaperçu, jusqu'au jour où il ne fonctionne pas. Tout à coup, vous trouvez que appuyant sur la pédale de frein pour arrêter la voiture prend beaucoup plus d'efforts. La pédale est dur, mais les freins fonctionnent très lentement, et il faut beaucoup plus de distance pour arrêter.

Opération

boosters de frein automobile sont actionnés de la dépression du moteur. Un grand diaphragme flexible dans le rappel a l'air évacué d'un côté lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Cela provoque la pression atmosphérique à pousser sur le côté opposé du diaphragme, et en raison de sa connexion avec le maître-cylindre de frein, le diaphragme permet d'appliquer les freins.

problèmes possibles

Les problèmes possibles avec un rappel de frein sont perte de vide fourni ou un diaphragme fissuré.

Dépannage

La première étape pour résoudre un problème avec un servofrein est de vérifier qu'il existe un problème. Avec l'arrêt du moteur, la pompe du frein à plusieurs reprises et maintenez la pédale enfoncée lors du démarrage du moteur. Un frein de puissance de travail va tirer la pédale vers le bas un peu plus loin; si la pédale ne bouge pas, l'étape suivante consiste à vérifier que la dépression du moteur tire sur le rappel. Vérifier le tuyau pour les fissures et les pauses et aussi qu'il est relié étroitement aux deux extrémités. Le moteur est arrêté, retirer l'extrémité de tuyau du servofrein et la valve en matière plastique à l'extrémité du tuyau. Soufflez dans la valve; il doit permettre à l'air de circuler dans une seule direction. Remplacez-le si vous pouvez souffler dans les deux côtés.

Démarrez le moteur et vérifier le vide dans le tuyau. Le moteur peut fonctionner rugueuse lorsque le tuyau est libre mais lisser si vous branchez l'extrémité du tuyau. Si aucun vide ne se fait sentir, le problème est un orifice à vide limité qui doit être nettoyé avant d'autres essais.

Fixer la valve et tuyau au servofrein. Écouter les fuites d'air, ce qui pourrait indiquer un booster craqué. Avoir une aide applique les freins pendant que vous écoutez aussi.
Si vide adéquat est fourni, pas de fuites d'air sont entendus et le frein n'a toujours pas de pouvoir aider, remplacer le servomoteur.