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Cabover Fords des années 1970

camion lineup de Ford ne se limite pas à des camionnettes, bien sûr. Depuis les années 1930, Ford a offert une gamme complète de camions à moyen et lourds ainsi. Dans les années 1970, cette gamme comprend deux niveaux distincts de cabine sur moteur modèles. Conçu pour faciliter les manœuvres dans les zones urbaines serrés, les camions COE étaient disponibles comme les tracteurs ou les véhicules nu-cadre, prêts à accepter une grande variété de lits de fret. Pendant les années 1970, à moyen et lourds les centres d'excellence de Ford étaient la série C et W, respectivement.

C-Series

Les mi-lourds camions de la série C, d'abord introduites en 1957, dans les années 1970 persévéré avec seulement des changements évolutifs. Comme avec d'autres camions de Ford, le boxy C-Series a reçu les noms de modèles qui ont trait à la capacité du véhicule: C-500, C-600, C-700, C-750, C-800, C-850 et C-900. Un C-900 modèle lourd "Big Job" a également été introduit en 1970. La cabine carrée avec un pare-brise fendu, large, bas calandre et distinctive "épaule" ligne sous les fenêtres est restée inchangée dans les années 1970, en dehors des détails. Le C-Series a été le plus populaire auprès des services d'incendie, mais pourrait également être équipé d'une cabine couchette pour over-the-road halage. L'inclinaison de la cabine C-Series a duré pratiquement inchangé jusqu'en 1990, quand il a été remplacé par le "Cargo" mi-lourds COE européenne développée.

W-Series

Le W-Series a été introduit en 1966. Ce lourd COE tracteur a été conçu pour transporter des semi-remorques, et la ligne a continué dans les années 1970, avec peu de changements autres que la disponibilité d'une cabine en aluminium léger. L'intérieur a été amélioré en 1971 avec un tableau de bord en similibois et couverture rembourrée du moteur, et une refonte en 1973 arrondi les coins du grand camion et il a donné une grille hexagonale qui correspondait aux "Louisville" L-Series lourds classiques Ford. confort et de commodité articles supplémentaires ont été ajoutés pour faire appel à indépendants over-the-road camionneurs, y compris un choix de cabines couchettes 52- ou 82-pouces.

CL-Series

En 1978, Ford a introduit tout nouveaux tracteurs COE avec cabines en aluminium léger. Le CL-9000 et CLT-9000 a remplacé le W-Series, et a servi comme la fin ultra-lourds de la gamme de Ford dans les années 1980.

moteurs

De nombreux choix de moteurs étaient disponibles dans les centres d'excellence de Ford des années 1970, y compris plusieurs versions de FT essence V-8 Ford et une gamme de moteurs diesel Caterpillar. Les V-8s FT pièces et la conception de base avec FE V-8 de la gamme de Ford partagés, mais ils en vedette vilebrequins en acier lourds et ont été accordés pour la longévité plutôt que la puissance maximale.