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Caractéristiques techniques du moteur rotatif

Caractéristiques techniques du moteur rotatif


Les moteurs rotatifs utilisent une configuration basée sur des cylindres se déplaçant autour d'un vilebrequin fixe, tels que l'Adams-Farwell, le Gnome, le mil et le moteur rotatif Wankel. Ces moteurs sont soit obsolètes ou étaient expérimentaux, à l'exception du moteur rotatif Wankel, qui est encore utilisé par le constructeur automobile Mazda. Les moteurs rotatifs sont plus simples que les moteurs à combustion classiques, car ils ont moins de pièces mobiles. Ils sont également plus légers et leur rotation bloc-cylindres fournit son propre système de refroidissement auxiliaire.

Déplacement

Le déplacement d'un moteur rotatif est déterminé par le déplacement de chaque rotor. Dans le moteur Mazda 13B, chaque rotor fournit un déplacement de 654cc - un total de 1308cc. Cependant, les moteurs rotatifs peuvent surpasser les moteurs conventionnels avec le même déplacement. Par exemple, 13B de Mazda frappe jusqu'à 182 chevaux par litre.

Aucun Cylindres

Le moteur rotatif supprime cylindres et utilise deux rotors triangulaires dans la configuration longitudinale qui tournent autour des chambres ellipsoïdales à l'intérieur du moteur.

Emplacement du moteur

Les moteurs rotatifs peuvent être situés à l'avant, au milieu ou à l'arrière. Dans la Mazda 13B TT RX-7, le moteur rotatif est situé à l'avant de la voiture.

cheval-vapeur

Les moteurs rotatifs sont connus pour produire des performances de grande puissance, bien plus léger et plus simple que les moteurs conventionnels. La Mazda RX-7, porte un moteur rotatif qui produit 255 chevaux. Ceci est l'équivalent de 11,1 livres par chevaux.