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Ce qui est considéré bon Gas Mileage?

A partir du 20e siècle, la consommation d'essence a commencé à être une préoccupation pour les consommateurs. Vers la fin du 20e siècle, l'économie de carburant est devenu un facteur important pour des raisons financières et environnementales. Cependant, la détermination de la bonne consommation d'essence dépend d'un certain nombre de facteurs, y compris le type de véhicule impliqué. conditions, le conducteur et l'état de la voiture conduite font également un impact significatif sur la consommation d'essence.

MPG vs GPM

La consommation d'essence est généralement mesurée en miles par gallon, ou MPG. Ceci est le nombre de miles d'une voiture peut généralement voyager sur un seul gallon de gaz. MPG est plus élevé sur les conditions routières que dans la ville, qui consomme plus de gaz avec son stop-and-go nature. Au début du 21e siècle, la consommation d'essence pour les voitures sur la route varie de moins de 20 MPG à plus de 40 MPG.

GPM est une mesure alternative développée par Edmunds pour calculer le nombre de gallons nécessaires pour une voiture pour parcourir 100 miles. Par exemple, une voiture avec une cote de MPG de 12,5 mpg nécessite huit gallons d'essence pour parcourir 100 miles. GPM pourrait être plus utile pour déterminer la véritable consommation de carburant d'une voiture par rapport à d'autres considérations, telles que son coût.

Octane et Gas Mileage

Depuis le milieu du 20e siècle, la plupart des voitures fonctionnent à l'essence sans plomb plutôt que de l'essence au plomb. Cela rend les moteurs plus propres, ce qui peut aussi augmenter la consommation d'essence. Le gaz 'indice d'octane affecte également la consommation d'essence. Les valeurs Octane déterminent les brûlures de gaz à taux dans le moteur de la voiture sur la base du rapport de la contraction de carburant additif. Plus l'indice d'octane, le ralentissement de la brûlure et les plus efficacement la voiture fonctionne. Dans ce cas, payer un peu plus à la pompe peut entraîner des économies ultimes en raison de l'augmentation la consommation d'essence.

Voitures vs Véhicules d'occasion

Les véhicules qui sont construits sur un châssis de voitures de tourisme ont tendance à obtenir une meilleure consommation de gaz que les véhicules sont construits sur un châssis de camion. À la fin du 20e siècle, les véhicules utilitaires sport (VUS) et les mini-fourgonnettes sont devenus extrêmement populaires parmi le public américain. Cependant, alors que beaucoup de voitures typiques avaient 20 à 25 notes MPG, VUS au cours de la même période avaient souvent notes de moins de 20 ou 15 MPG. Au début du 21e siècle, de nombreuses voitures et petits VUS ont annoncé un gaz classement combiné de kilométrage de 20 à 25 MPG ou plus, avec des chiffres encore plus élevés pour l'autoroute MPG.

Véhicules hybrides

Ceux-ci sont conçus pour maximiser la consommation d'essence par l'alternance entre la course sur un moteur à essence classique et un moteur électrique d'appoint. Au début du 21e siècle, les véhicules hybrides obtenus évaluations de kilométrage de gaz au-dessus de 40 MPG pour les conditions de conduite de tous les jours. évaluations de kilométrage de gaz pour la conduite sur autoroute pourrait être aussi élevé que 50 MPG pour les véhicules hybrides. Les voitures hybrides ont également l'avantage de courir «propre» ou émettant moins d'émissions de carbone, que la plupart des voitures classiques à essence.

Conduite de véhicules et Conditions automobiles

D'autres circonstances influent également sur la consommation d'essence. Une voiture bien entretenue obtiendra plus la consommation d'essence que le même modèle de voiture en utilisant la même essence à indice d'octane pour lequel le propriétaire néglige l'entretien, comme les changements d'huile et la pression des pneus. "Lead-pied" les conducteurs et les conducteurs agressifs ont tendance à mettre davantage l'usure sur la voiture - et ont plus faible consommation d'essence que les conducteurs plus prudents.