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Chevy S10 alignement Specs

Chevrolet a appliqué le préfixe S-10 à deux véhicules différents à partir des années 1980: la Chevrolet S-10 Blazer SUV et le pick-up camion Chevy S-10. Le préfixe S-10 est le plus synonyme de la camionnette, qui arborait la marque S-10 de 1982 jusqu'à ce qu'il a été arrêté en 2004 et a été souvent désigné simplement comme le S-10.

Général Alignement Information de la Chevy S-10

L'année modèle 2004 est la dernière année pour laquelle les spécifications d'alignement S-10 sont disponibles, et les spécifications 2004 appliquent uniquement à S-10s produit cette année. Lors du réglage de l'alignement d'un véhicule, il est absolument nécessaire de veiller à ce que les spécifications d'alignement appropriées sont utilisées non seulement pour un modèle particulier, mais aussi pour l'année appropriée. Par exemple, les spécifications d'alignement pour une 1987 S-10 diffèrent sensiblement de ceux pour une 2004 S-10. Dans certains cas, les spécifications d'alignement varient d'assiette à l'assiette d'un véhicule particulier dans une année de modèle donnée, et ils peuvent même varier en fonction des paquets de suspension en option. L'alignement arrière est non réglable sur toute l'assiette du S-10 2004. Tous les deux roues motrices et quatre roues motrices enjoliveurs de la Chevrolet S-10 2004 partagent les mêmes caractéristiques d'alignement pour l'extrémité avant, mais il est impératif de consulter le manuel du propriétaire, manuel de réparation ou de mécanicien certifié pour assurer le bon specs sont utilisés.

Roulette

L'angle de chasse sur la roue avant gauche de la S-10 2004 peut aller de +1,8 degrés à +3,8 degrés, avec le réglage idéal étant +2,8 degrés, avec une tolérance croisée de +0,5 degrés. L'angle de chasse sur la roue avant droite peut aller de +2,3 degrés à +4,3 degrés, avec le réglage idéal étant +3,3 degrés, avec une tolérance croisée de +0,5 degrés. La différence entre les deux paramètres est destiné à compenser les voies publiques étant couronnés à une légère pente descendante vers l'extérieur de la voie pour faciliter le drainage.

Courbure

L'angle de carrossage sur l'extrémité avant de la S-10 2004 peut être comprise entre -1,0 degrés par rapport à +1,0 degrés, zéro étant le réglage idéal, avec une tolérance croisée de +0,5 degrés.

Pincement

Le pincement de l'extrémité avant de la S-10 2004 peut être comprise entre -0,1 degrés par rapport à +0,3 degrés. Le réglage idéal est +0,1 degrés.