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Comment améliorer un des freins sur un camion 4X4

Comment améliorer un des freins sur un camion 4X4


Quatre roues motrices (4x4) véhicules sont généralement construits sur des plates-formes de camions qui viennent avec les systèmes de freinage standards conçus pour les modèles à la fois de deux et de quatre roues motrices. En conséquence, ils sont parfois insuffisants pour une utilisation hors route. Les freins peuvent être améliorés par un mécanicien d'arrière-cour en deux heures environ.

Instructions

1 Jack le 4x4 avec le cric et enlever la roue. Il est préférable que le cadre soit pris en charge avec des chandelles tout en travaillant sur le véhicule.

2 Retirer l'étrier et les plaquettes, puis retirer le rotor de frein à disque. Deux boulons détiennent généralement l'étrier à l'arrière du moyeu, et une fois que l'étrier est hors tension, le rotor seront libres aussi. Il peut être tiré loin du moyeu et mis de côté.

3 Remplacer le rotor avec la version plus grande. Il va pousser en position sur le moyeu.

4 Égoutter l'étrier avec la vis de purge à l'arrière, puis désaccoupler l'étrier de la ligne de frein. Fixer la partie en caoutchouc de la ligne de frein menant à l'étrier, puis déverrouillez depuis la ligne. Les plaquettes doivent être lâche et sortir facilement. Ne pas appuyer sur la pédale de frein alors que l'étrier est éteint, car cela pourrait introduire de l'air dans les autres lignes.

5 Remplacer l'étrier avec le nouveau, une mise à niveau. Visser les conduites de frein à l'étrier et non sertir la ligne. Placez de nouvelles plaquettes de taille dans l'étrier, puis placez-le en position sur le rotor et le fixer avec les boulons arrière.

6 Purger le système de freinage. Appuyez sur la pédale de frein tout en versant le liquide de frein frais dans le maître-cylindre. L'étrier se videra à travers la vis de purge. Quand il ne crache pas l'air, et les drains de fluide frais toujours, serrer la vis de purge et remplir le maître-cylindre au niveau approprié. Boucher le maître-cylindre.

7 Remplacer la roue, et abaisser le véhicule du cric. Le processus doit être répété sur les freins de la roue opposée, car ils doivent être équilibrés.

Conseils et avertissements

  • Utiliser un vaporisateur anti-crissement sur l'arrière des plaquettes de frein.
  • Ne pas pressuriser le système de freinage à saigner, car cela pourrait endommager le maître-cylindre.