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Comment Appuyez sur les douilles sur les chocs

Le Pinceau Deux-Seat Runabout, produit en 1906, était la première voiture enregistrée dans l'histoire à être mis à disposition avec amortisseurs. Les amortisseurs ont été ajoutés à la voiture par Alanson Brush, après que son frère William a roulé la voiture de Alanson plus en raison d'une ornière sur un virage de la route. Le dispositif était primitive, avec deux dispositifs d'absorption de chocs placés sur un axe caryer. Les amortisseurs d'aujourd'hui sont beaucoup plus avancés, et certaines voitures offrent même des connexions informatiques à la suspension de la voiture pour aider à prévoir des conditions dangereuses et d'ajuster la suspension en conséquence.

Instructions

1 Vaporiser la fin complète de l'amortisseur avec PB Blaster ou pulvérisation pénétrant. Laisser reposer pendant au moins 5 minutes pour permettre au PB Blaster d'absorber dans la douille.

2 Shimmy un tournevis à tête plate entre la douille et le boîtier de douille sur le choc, et soulever la douille loin du choc. Tournez le choc autour de 180 degrés, et effectuer cette tâche sur le côté opposé. Aux fins de indiscrets avec le tournevis est d'essayer de libérer la douille à partir des parois intérieures du boîtier de douille sur l'amortisseur.

3 Placez l'ensemble de choc dans un étau de table, avec la douille face verticalement. Collez le tournevis dans la face avant de la douille et tapoter doucement avec un marteau pour le pousser à travers l'autre côté du choc. Demandez à un assistant de tenir le choc sur une table si vous ne disposez pas d'un étau de table. Enfoncer le tournevis dans la face de la douille jusqu'à ce qu'il devienne complètement libre sur le côté opposé de l'amortisseur.

Conseils et avertissements

  • Deux des bagues les plus négligés sur un véhicule sont les douilles de l'amortisseur et le swaybar, ou barre stabilisatrice, bagues. Ces deux bagues de tenue tous les éléments extérieurs que votre véhicule doit faire face, ainsi que des éléments ajoutés à partir de la route tels que le sel, la saleté et les débris. Remplacement des deux douilles de choc, ainsi que swaybar ou barre stabilisatrice douilles, permettra de beaucoup mieux la manipulation de tours dans votre véhicule, et aider à prévenir les dommages à sa suspension et de direction.
  • Ne pas frapper directement sur la face de la douille avec un marteau. Si vous frappez accidentellement monter la douille sur l'amortisseur, vous pourrait rendre le choc inutile, car il ne sera pas en mesure d'accepter une nouvelle douille.