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Comment câbler un chapeau de distributeur HEI

Comment câbler un chapeau de distributeur HEI


General Motors a développé le Energy Ignition High, également connu sous le système HEI. Le HEI utilise un distributeur inutile. Il a d'abord été équipé sur quelques voitures et de camions GM commençant au début des années soixante-dix, et est devenu un équipement standard au milieu des années soixante-dix. Le distributeur HEI éliminé l'entretien constant des anciens points et condenseurs trouvés dans les distributeurs précédents de style standard. L'étincelle sur le système HEI a beaucoup plus d'intensité que les systèmes d'allumage plus âgés. L'étincelle de haute intensité produit une combustion propre dans les cylindres et réduit les émissions d'échappement.

Instructions

1 Connecter les fils primaires au distributeur HEI, par l'intermédiaire d'un bouchon qui se loge dans le chapeau du distributeur. Il y a deux fils dans la fiche: le fil chaud et le fil du tachymètre. Si vous mettez à jour à partir d'un ancien distributeur, épissure l'ancien distributeur de fil chaud au fil chaud du bouchon primaire HEI. Dégainer le fil de jauge de tachymètre si équipé, dans le fil du tachymètre sur la fiche principale HEI.

2 Insérez les fils de bougie d'allumage dans le bon ordre sur le chapeau du distributeur. Le bon ordre dépend du véhicule spécifique. L'ordre d'allumage se trouve dans un manuel de service qui correspond à votre marque, le modèle et l'année spécifique. Parfois, il est gravé sur le collecteur d'admission.

3 Localisez le bouton de rotor du distributeur sous le capuchon et déterminer sa direction. Débranchez la prise de fil primaire du distributeur HEI. Utilisez un tournevis à lame plate pour tourner les deux vis distributeur hold-down de 180 degrés, et tirer le chapeau du distributeur loin du distributeur. Faire tourner le moteur un peu pour voir quelle direction le bouton de rotor tourne. Par exemple, un petit bloc Chevy va dans le sens horaire.

4 Consulter un manuel de service pour déterminer où le numéro un tour de fil de bougie est sur le chapeau du distributeur. L'alternative est de desserrer la bougie d'allumage sur le numéro une bougie d'allumage. Engager le démarreur jusqu'à ce que vous entendiez la compression. Continuez à faire tourner le moteur jusqu'à ce que la marque de zéro sur l'équilibreur harmonique aligne avec l'onglet de synchronisation. Le bouton de rotor va maintenant être dirigée au numéro un tour de bougie d'allumage. Commencez avec un cylindre, et aller dans le sens que le rotor tourne, la prochaine tour sera huit cylindres.

5 Insérez le fil de la bougie numéro huit suivant et l'acheminer vers le cylindre correspondant. Pour cet exemple, nous utilisons un ordre petit bloc de tir Chevy, qui est: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 et 2, dans le sens horaire en rotation. Les fils doivent se connecter aux numéros de cylindres correspondants, qui sont: à gauche cylindres bancaires (affichage à partir du siège du conducteur) 1, 3, 5 et 7; rive droite 2, 4, 6 et 8. De faibles effectifs commencent à l'avant du moteur.

6 Branchez le fil distributeur primaire dans le chapeau de distributeur HEI et démarrer le moteur.

Conseils et avertissements

  • Commencez avec un cylindre sur le bouchon et suivre l'ordre de tir dans la direction du distributeur.
  • Trouver le tir spécifique de commande, la direction du distributeur, et le nombre de cylindres pour votre véhicule.
  • Assurez-vous que les fils de bougie d'allumage sont encliquetés sur les bougies d'allumage.
  • Toujours porter des lunettes de sécurité lorsque vous travaillez sur ou autour de voitures.
  • Gardez les mains et les vêtements amples claires du ventilateur lors du démarrage ou de la rotation du moteur.