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Comment câbler un commutateur 5-Pole Ignition

Comment câbler un commutateur 5-Pole Ignition


Les schémas de câblage pour le commutateur d'allumage d'un véhicule peuvent être trouvés sur Internet ou dans le manuel d'entretien du véhicule. La plupart des mécaniciens à la maison en cas de difficulté lors de la tentative de câbler un interrupteur d'allumage à cinq pôles parce OEM et les commutateurs de remplacement ne sont pas étiquetés d'une manière qui correspond à la propre câblage du véhicule schématique, mais à un code standard de l'industrie. Une fois que le code est compris et les fils identifié, vous pouvez câbler un interrupteur d'allumage à cinq pôles en 20 minutes ..

Instructions

1 Ouvrez le capot de la voiture et desserrer l'écrou de blocage sur le terminal tenant le câble négatif de la batterie à la borne négative de la batterie. Tirez le câble négatif sur le poteau. Attendre 15 minutes pour la charge stockée dans le système électrique de la voiture à se dissiper avant de poursuivre.

2 Identifier les cinq fils à connecter à l'interrupteur d'allumage. Trace chaque fil soit à la boîte à fusibles ou son accessoire connecté (c.-à-phares, commutateur d'essuie-glace, radio). Le fil de démarrage se connecte à un fusible en ligne avant de continuer à le démarreur dans le compartiment moteur. Le fil de la batterie remonter au fusebox, de même que les fils d'accessoires. Consultez le diagramme sur le fusebox pour identifier les fils par lesquels le fusible se connecte à eux.

3 Dénudez 1/4 pouce d'isolation de chaque fil et sertir un connecteur de borne sur leurs extrémités à l'aide des pinces d'électricien. Utilisez les bornes bague de style si les pôles à l'arrière de l'interrupteur sont des postes et des cosses femelles si les pôles du commutateur sont bêches mâles.

4 Identifier les pôles à l'arrière de l'interrupteur d'allumage. Le pôle marqué "BATT" ou "30" est pour le fil de la batterie. Le pôle central, ou la borne marquée "87" ou "ST" est pour le fil de démarreur. interrupteurs d'allumage à cinq pôles ont des marques standard, mais la disposition des pôles peut varier selon le fabricant. Le pôle marqué "IGN" ou "87a" est pour le fil au module d'allumage ou de contrôle. Les deux derniers pôles marqués "ACC", "85" 86 "," X "ou" SU "sont des accessoires qui peuvent être exécutés sans contact étant dans la position« On »et le moteur en marche. Mark l'arrière de la passer avec un marqueur permanent à pointe fine pour identifier les pôles.

5 Placez le commutateur d'allumage dans la colonne du tableau de bord ou de la direction en suivant les instructions d'installation fournies avec le commutateur ou dans le manuel du véhicule.

6 Connecter les fils vers les pôles à l'arrière de l'interrupteur, en plaçant le fil qui se trouve au sommet du premier interrupteur. Cela permettra d'éviter les fils d'obtenir de la manière que les autres sont attachés. Lors de la connexion des fils d'accessoires, le fil de phare est généralement relié à la «X» ou pôle marqué "85." Cependant, si le commutateur ne fait aucune distinction entre les deux pôles étiquetés "ACC" chaque pôle fera aussi longtemps que le fil de phare est le seul fil relié à ce pôle. Plusieurs accessoires peuvent être connectés au fil restant de l'ACC (feux à LED, les systèmes sonores des pièces de rechange, etc.).

7 Rebranchez le câble négatif de la batterie à la borne négative de la batterie, en veillant à serrer l'écrou de blocage sur le terminal avec une clé pour terminer le projet.

Conseils et avertissements

  • Mettez des étiquettes numérotées de Label Notebook électricien sur les fils de sorte qu'il sera plus facile d'identifier leur but plus tard. Chaque numéro dans le livre (1, 2, 3, etc.) a une pleine page d'étiquettes permettant le fil à marquer en plusieurs endroits différents pour faire tracer un fil plus facile, s'il y a un problème. Notez ce nombre correspond à ce que le fil (c.-à-phares) dans le bloc-notes pour référence future.
  • Veillez à ne pas laisser les bornes d'extrémité sur les fils se touchent pendant le travail ou les extrémités pourraient susciter et créer le risque d'incendie ou de choc.