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Comment: capteur d'oxygène de remplacement dans une Ford Aerostar '96

Le capteur d'oxygène est le capteur le plus mal diagnostiqué sur une Ford Aerostar 1996. Les capteurs d'oxygène servent principalement comme un signal de compensation de carburant finale pour l'ordinateur pour réguler le rapport de combustible à l'intérieur stoichimeteric un paramètre qui permet une combustion aussi complète que possible dans le convertisseur. Il est vrai que cela affecte le mélange de carburant, mais pas assez radicalement à remarquer, mais pour la lumière de moteur de contrôle et une légère diminution de la consommation de carburant. En général, un capteur O2 va durer au moins 100.000 miles tant qu'aucune influence extérieure est présentée, comme un mauvais état de mise au point sur le moteur, la fiche des ratés, les fuites de vide ou de fuite des injecteurs de carburant.

Instructions

1 Déterminer quel capteur est en question et quel type de problème, il est confronté. Branchez le scanner de code dans les diagnostics embarqués, ou OBD, le port sous le tableau de bord à gauche de la colonne de direction.

2 Tournez la clé de contact sur la position «ON» sans démarrer le moteur. Appuyer sur la touche "Lecture" sur le scanner. Prenez note de tout ou partie des codes affichés sur le scanner.

3 Cross-référencer les codes avec la feuille de code pour déterminer quel capteur est impliqué. Les deux capteurs d'oxygène sont numérotés de 1 ou 2. Le numéro 1 indique que le capteur est placé entre le moteur et le convertisseur catalytique. Le nombre 2 signifie que le capteur se trouve derrière le convertisseur entre le convertisseur et l'arrière de la voiture. Le code d'aller plus loin pour expliquer le problème qu'il a détecté à partir du capteur d'oxygène. Un code indiquant que le préchauffeur est défectueux (le plus courant) est non-corrigible sans remplacement.

4 Tournez le contacteur d'allumage. Soulever la camionnette et placer une béquille des deux côtés de la camionnette sous le berceau. Abaisser le van de sorte qu'il repose sur les stands.

5 Localisez le capteur indiqué par le code. Débranchez le connecteur électrique en traçant le faisceau de câblage du capteur jusqu'au connecteur. Utilisez la clé ou une douille et tourner le capteur dans le sens antihoraire pour le retirer de l'échappement.

6 Enduire les filets sur le nouveau capteur anti-grippage composé qui répond à la spécification Ford ESE-M12A4-A. Insérez le capteur dans le trou taraudé dans l'échappement et le serrer entre 27 et 33 livres-pied avec une clé dynamométrique et douille de capteur d'oxygène.

7 Branchez le connecteur du faisceau électrique. Abaisser le van. Tournez la clé de contact à nouveau. Appuyer sur la touche "Effacer" et le scanner allumer la lumière de moteur de contrôle hors tension et effacer le code de la mémoire.

Conseils et avertissements

  • Les capteurs d'oxygène fonctionnent seulement quand ils sont chauds. Jusqu'à ce qu'ils chauffent, ils sont en dormance. Le temps nécessaire pour chauffer le capteur d'oxygène sans un préchauffeur pour accélérer ce warm-up permet plus d'émissions dans l'atmosphère. Il doit être remplacé afin de transformer la lumière du moteur de départ.
  • Si le code indique que le signal a été perdu du capteur, le capteur est également mauvais. Le dernier code est le signal du capteur a été irrégulière ou hors de portée. Bien qu'il soit possible que le capteur est mauvais, l'argent est un problème avec le moteur pour entraîner un mauvais mélange, la fixation d'un code.
  • Une bougie d'allumage raté expulse combustible brut dans l'échappement, d'où un code hors de portée. Un injecteur qui fuit tuyau d'aspiration ou de fuite pourrait également provoquer le capteur d'oxygène pour envoyer un code hors de portée.
  • Vérifiez tous ces éléments avant de condamner les capteurs d'oxygène.