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Comment changer la pompe de direction assistée sur une '99 Toyota 4Runner

La version initiale du 4Runner en 1985 était un peu plus d'un pick-up Toyota avec un capuchon en fibre de verre installé sur le lit. Tout au long de sa durée de vie, Toyota a affiné le 4Runner en un concurrent direct des autres VUS sous-luxe sur le marché. Le 4Runner 1999 est venu standard avec un moteur à quatre cylindres de 2,7 litres qu'il a partagé avec le pick-up Tacoma. Également de série sur le 4Runner 1999 a été la direction assistée, qui utilise une pompe de direction assistée hydraulique pour créer la pression hydraulique nécessaire pour faciliter la tâche de faire tourner les roues. Remplacement de la pompe de direction assistée sur le niveau de base 1999 4Runner est une tâche simple, mais vous devez purger le système de direction assistée après l'installation de la nouvelle pompe.

Instructions

Suppression

1 Ouvrez le bouchon de liquide de direction assistée et de siphonner autant de liquide que vous pouvez, en utilisant une poire à jus propre. Transférer ce fluide dans un récipient refermable et sceller le récipient.

2 Trouver réglage de traction de la direction assistée ceinture sur le côté du passager haut du système de ceinture. Desserrer le boulon dans le centre de la poulie avec un cliquet et la douille, puis desserrer la vis de réglage de la poulie de réglage - la vis sur le support de la poulie.

3 Dessinez le tracé de la courroie de direction assistée sur un morceau de papier et tirez la ceinture du compartiment moteur. Inspectez la courroie des défauts, y compris les fissures, les fentes, manquant de caoutchouc sur le côté rainuré ou effilochage. Si des défauts existent, remplacer la courroie par une nouvelle.

4 Placez un bac de récupération sous le camion, sous la pompe de direction assistée.

5 Tenir la direction assistée tuyau de pression raccord union sur la pompe de direction assistée avec une clé plate de 24 mm et retirer le boulon de raccord de tuyau de pression de direction assistée avec un cliquet et la douille. Tirez le tuyau de pression et son joint de la pompe de direction assistée.

6 Faites glisser le collier de serrage sur l'extrémité du tuyau de retour le tuyau d'environ trois pouces, en utilisant une pince à joint coulissant, et tirer le tuyau de la pompe de direction assistée de retour.

7 Retirez les deux boulons de fixation de la pompe de direction assistée sur son support, en utilisant une clé à cliquet et la douille, et tirer la pompe de direction assistée du compartiment moteur.

Installation

8 Guide de la nouvelle pompe de direction assistée dans le compartiment moteur et sur son support. Hand-enfiler les deux boulons de la pompe de direction assistée, puis serrez-les à 29 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket.

9 Connectez le tuyau de retour à l'entrée de la pompe de direction assistée et faites glisser le collier de serrage à l'intérieur d'un demi-pouce de l'extrémité du tuyau de retour.

dix Faites glisser un nouveau joint, qui vient avec la nouvelle pompe, en place sur le raccord à l'extrémité du tuyau de pression. Aligner le trou d'entrée du tuyau de pression avec la sortie de la pompe de direction assistée et de la main-fil de boulon de fixation du tuyau de pression. Vérifiez que le bouchon en métal sur le tuyau de pression est en contact avec le corps de la pompe de direction assistée, puis serrer la vis de l'union à 34 pieds-livres que vous maintenez l'union raccord sur la pompe de direction assistée avec une clé plate de 24 mm.

11 Faites passer la courroie d'entraînement sur les poulies, en utilisant votre dessin de routage de la bande en tant que votre guide. Serrer la vis de réglage de la direction assistée courroie de réglage poulie avec un cliquet et la douille jusqu'à ce que vous mesurez 135 à 180 livres de tension sur une nouvelle ceinture ou 85 à 120 livres de tension sur l'ancienne bande, à l'aide d'une jauge de tension de la courroie.

Remplissage et Purge du système de direction assistée

12 Ouvrez le bouchon de liquide de direction assistée et ajoutez Dexron II ou III du fluide en incréments quart de pinte jusqu'à ce que le niveau de liquide atteint la plage "Cold" sur le fluide jauge de direction assistée.

13 Soulevez l'avant du 4Runner avec un cric et faites glisser les chandelles sous les longerons du SUV. Abaisser le véhicule sur le cric.

14 Tournez la roue gauche et à droite de butée à butée avec le moteur pour faire circuler le fluide à travers le système de pompe et de la direction.

15 Soulever le 4Runner au large des chandelles et retirez les stands. Abaisser le véhicule au sol. Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant environ cinq minutes.

16 Tournez le volant vers la droite jusqu'à ce que vous atteignez la serrure et l'y maintenir pendant environ trois secondes. Tournez la molette vers la gauche jusqu'à ce que vous atteignez la serrure et l'y maintenir pendant environ trois secondes. Répéter deux fois cette étape.

17 Arrêter le moteur est arrêté.

18 Ouvrez le bouchon de liquide de direction assistée et de vérifier le liquide pour une mousse ou de bulles. Si l'une mousse sont bulles sont présents, répétez les étapes 2 à 6. S'il y a encore de la mousse ou des bulles après avoir effectué la procédure de purge deux fois, il y a une fuite dans le système de direction assistée. Réparer la fuite et répéter la procédure de purge.

19 Vérifiez que le niveau de liquide est dans la gamme "Hot" du fluide jauge de direction assistée. Ajouter plus Dexron II ou III de fluide, selon les besoins.

20 Prenez tout vieux liquide à un recycleur de fluide automobile utilisé. Certains magasins de pièces d'automobiles prennent vieux fluides gratuitement.