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Comment changer la pompe de direction assistée sur une Lexus GS300 1993

En 1993, le constructeur automobile de luxe de Toyota Motor Co., Lexus, a publié une toute nouvelle berline sport, la GS 300. Cette berline galbe, que le reste du monde savait comme Toyota Aristo, est venu standard avec un 220 chevaux-vapeur, 3,0 litres de moteur en ligne à six cylindres et la direction assistée. La pompe de direction assistée est responsable de la création de la pression hydraulique la crémaillère de direction nécessite de tourner les roues avant avec facilité. Remplacement de la pompe de direction assistée varie légèrement en fonction de la pompe de remplacement que vous achetez. Si la pompe est d'une poulie et d'un réservoir, il n'y a pas besoin de transférer des pièces de l'ancienne pompe. Si la pompe est livré sans ces composants, vous devez les transférer de l'ancienne pompe à la nouvelle.

Instructions

Suppression

1 Connecter un économiseur de mémoire à la GS 300 conformément au mode d'emploi de l'écran de la mémoire.

2 Desserrez l'extrémité négative du câble de batterie, en utilisant une clé de combinaison, et la retirer de la batterie. Desserrez l'extrémité positive du câble de batterie et retirez le câble de la batterie. Retirer l'écrou et la vis de fixation de la barre batterie d'arrimage, en utilisant une clé de combinaison, et retirer la barre. Soulevez la batterie du véhicule.

3 Tracer un diagramme de la manière dont les voies de la courroie en serpentin sur l'ensemble des accessoires poulies sur l'avant du moteur. Cela aidera à réinstaller correctement la ceinture.

4 Trouver l'ensemble de tendeur de courroie juste au-dessus de la poulie de vilebrequin. Placez une barre de coupe et une douille sur le boulon dans le centre de la poulie de tendeur et faire tourner la poulie dans le sens horaire pour soulager la tension de la courroie. Tirer la courroie des poulies et à l'extérieur du compartiment moteur. Laisser le tendeur de tourner lentement vers sa position de repos.

5 Inspectez la courroie serpentine pour tous les défauts, y compris des morceaux manquants du caoutchouc, l'effilochage ou vitrage. De petites fissures le long de la face rainurée de la ceinture sont normaux et ne sont pas un défaut. Remplacer la courroie si des défauts existent.

6 Faites glisser un bac de récupération sous le véhicule de sorte qu'il est en dessous de la pompe de direction assistée pour attraper le liquide que vous retirez les tuyaux.

7 Tenir le raccord d'entrée de la direction assistée tuyau de pression sur la pompe de direction assistée avec une clé plate de 24 mm et desserrer le boulon de raccord du tuyau de pression, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Retirez le boulon de raccord, direction assistée tuyau de pression et deux rondelles en laiton de la pompe de direction assistée. Jeter les rondelles.

8 Faites glisser le collier de serrage sur l'extrémité de la direction assistée retour de tuyau de la pompe d'environ 3 pouces le tuyau, en utilisant une pince à joint coulissant. Tirez le tuyau de la pompe de direction assistée de retour et de laisser tout le drainage du fluide du réservoir de la pompe de direction assistée et le tuyau de retour dans le bac de récupération.

9 Retirez les deux boulons de direction assistée pompe à-support, en utilisant une clé à cliquet et la douille, et soulever la pompe de direction assistée de son support et hors du compartiment moteur. Vous pouvez accéder à ces boulons dans les trous découpés dans la pompe de direction assistée poulie en faisant tourner la poulie jusqu'à ce qu'un trou soit aligné avec chaque boulon.

dix Retirer le bouchon du réservoir de la pompe de direction assistée et verser le liquide restant - environ un pouce de fluide - dans le bac de récupération.

Transfert des composants

11 Monter la pompe de direction assistée dans un étau doux mâchoire pour le maintenir en place.

12 Tenir la pompe de direction assistée poulie toujours avec un ensemble de clé à ergot de variable - Toyota outil spécial n ° 09960 à 10010 - en insérant les broches de la clé dans les trous de la poulie. Retirer l'écrou de la cardan de la pompe de direction assistée, en utilisant une clé à cliquet et la douille, et tirer la poulie de l'axe de la pompe.

13 Retirez les trois vis de fixation du réservoir à la pompe, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Tirez le réservoir vers le haut fortement de le retirer de la pompe.

14 Tirez le joint torique du réservoir, en utilisant un pic O-ring ou d'un outil similaire accroché. Appliquer une fine couche de nouveau fluide de transmission Dexron-II au remplacement du joint torique, qui est livré avec la nouvelle pompe, et le rouler sur la sortie du mamelon du réservoir jusqu'à ce qu'il repose dans la rainure sur le mamelon.

15 Retirez la vieille pompe de l'étau et monter la nouvelle pompe dans l'étau.

16 Tirez tous les bouchons en plastique à partir des orifices de la nouvelle pompe. Alignez le raccord de sortie sur le réservoir de la pompe de direction assistée avec son entrée sur la nouvelle pompe. Appuyez sur la baisse sur le réservoir jusqu'à ce que les sièges de mamelon du réservoir dans l'orifice d'entrée de la pompe. Hand-enfilez les trois boulons de réservoir de retenue, puis Toque les deux arrières boulons à 12 pieds-livres et le boulon avant 9 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket.

17 Guide de la poulie sur l'arbre et d'entraînement de la nouvelle pompe à main enfiler l'écrou de retenue de la poulie. Maintenez la poulie toujours avec un ensemble de clé à ergot variable et serrer l'écrou à 32 pieds-livres.

18 Retirer la pompe de l'étau.

19 Abaisser la nouvelle pompe de direction assistée dans le support et serrer à la main les boulons de montage de la pompe, en utilisant les trous découpés dans la poulie pour l'accès. Serrer les boulons de direction assistée à 43 pieds-livres, en utilisant une clé dynamométrique et socket.

20 Faites glisser une nouvelle rondelle en laiton - deux nouvelles rondelles viennent avec la nouvelle pompe - sur le boulon de raccord du tuyau de pression et insérez le boulon à travers l'extrémité du tuyau de pression de la direction assistée. Faites glisser la deuxième rondelle sur le boulon de raccord.

21 Guider le tuyau de pression de direction assistée sur la pompe de direction assistée de sorte que le bouchon - la languette faisant saillie de l'extrémité du tuyau de pression - en contact avec le plat sur le corps de la pompe. Hand-fil de boulon de raccord du tuyau de pression, puis de couple à 36 livres-pied tout en maintenant le raccord union sur la nouvelle pompe encore avec une clé plate de 24 mm.

22 Appuyez sur le tuyau de retour sur son entrée sur la nouvelle pompe et faites glisser le collier de serrage à l'intérieur de 1/2 pouce de l'extrémité du tuyau de retour, en utilisant une pince à joint coulissant.

23 Route de la ceinture serpentine sur l'ensemble des poulies d'accessoires, à l'exception du galet tendeur, en utilisant le schéma que vous avez dessiné comme guide. Tourner le galet tendeur dans le sens antihoraire et aligner la courroie avec la poulie. Laisser le galet tendeur pour tourner vers la courroie lentement jusqu'à ce qu'elle maintient la tension sur la courroie.

24 Réinstaller la batterie sur son plateau et placer la barre d'arrimage en place sur la batterie. Snug l'écrou et le boulon de la barre d'arrimage avec une clé de combinaison.

25 Appuyez sur le câble positif de la batterie sur la borne positive de la batterie et serrer la vis de pincement de l'extrémité du câble avec une clé de combinaison. Rebranchez l'extrémité négative du câble à la borne négative de la batterie et serrer la vis de pincement. Débranchez l'écran de la mémoire.

Remplissage et Purge du système

26 Dévissez le bouchon du réservoir de la pompe de direction assistée et ajouter du liquide de transmission Dexron-II au réservoir par incréments quart de pinte, vérifier le niveau à chaque incrément, jusqu'à ce que le niveau de liquide atteint la section «froide» sur la jauge de capuchon monté.

27 Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti. Tourner le volant aussi loin que possible vers la gauche et l'y maintenir pendant deux ou trois secondes. Tourner le volant aussi loin que vous pouvez pour le droit et l'y maintenir pendant deux à trois secondes. Répétez cette étape quatre fois.

28 Vérifier le liquide dans le réservoir. Si elle est trouble ou a la mousse sur elle, lui permettre de régler. Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir, en utilisant la jauge de capuchon monté, et de mesurer la quantité de liquide sur le bâton avec une règle.

29 Arrêter le moteur est arrêté. Essuyez le vieux liquide au large de la jauge avec un chiffon propre, non pelucheux et revérifier le niveau de fluide avec le moteur. Mesurer la quantité de liquide sur la jauge et la comparer à la première mesure. Si la différence est supérieure à 0,20 pouce, passer à l'étape suivante. Si la différence est de 0,20 pouces ou moins, réinstallez le bouchon, car le système ne nécessite pas plus de saignements.

30 Retirez le tuyau du réservoir de retour en faisant glisser son collier de serrage d'environ trois pouces vers le haut du tuyau, en utilisant une pince à joint coulissant, et en tirant le tuyau du réservoir avec un léger mouvement de torsion. Laisser le liquide de vidange du réservoir et le tuyau de retour dans le bac de récupération ci-dessous.

31 Sceller l'entrée du tuyau de retour sur le réservoir avec un bouchon en caoutchouc. Remplir le réservoir de direction assistée avec un fluide de transmission automatique frais Dexron-II.

32 Placez l'extrémité libre du tuyau de retour dans un récipient propre et clair de 1 pinte ou récipient plus grand. Démarrez le moteur et charger un assistant de tenir la vitesse du moteur à 1000 tours par minute.

33 Surveillez fluide pour commencer découlant du tuyau de retour et d'écouter pour pulvériser le fluide provient du tuyau. Arrêter l'arrêt du moteur et vérifier le niveau du liquide dans le réservoir. Remplir le réservoir avec Dexron-II, au besoin. Répétez cette étape jusqu'à ce que les flux de fluide du tuyau de retour en douceur, sans pulvérisation.

34 Rebranchez le tuyau de retour et positionner son collier de serrage 1/2 pouce de l'extrémité du tuyau, en utilisant une pince à joint coulissant.

35 Amener le niveau du liquide de direction assistée retour à l'intérieur de la gamme "Cold" sur capuchon monté la jauge du réservoir de direction assistée.

36 Prenez tout vieux liquide à un centre de recyclage utilisé fluide automobile. Certains magasins de pièces d'automobiles prennent vieux fluides sans frais.