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Comment changer les disques de freins sur une Chevy Blazer

Vous pouvez remplacer vos propres disques de frein sur votre Chevy Blazer à condition d'avoir les outils appropriés. Cela peut vous faire économiser beaucoup d'argent sur les frais de main-d'œuvre à partir de votre station-service locale. Prévoyez environ 30 à 60 minutes de chaque côté afin d'enlever les anciens et les remplacer par de nouveaux.

Instructions

Comment changer les disques de freins sur une Chevy Blazer

1 Parc de la Blazer sur une surface plane. Tourner le volant tout le chemin vers la droite afin de travailler sur la roue avant gauche et la procédure inverse pour le côté droit. Placez le Blazer dans le parc et de fermer la clé off.

2 Placez une cale de roue derrière un ou deux pneus arrière. Utilisation de la barre de rupture d'entraînement 1/2 pouces et douille profonde de taille appropriée, casser les écrous de roue lâche. Soulever le véhicule avec un cric et placer une béquille sous le bras de commande inférieur en dessous de l'amortisseur.

3 Presser le piston de l'étrier en en plaçant le gros tournevis ou une barre de levier moyen de l'angle entre le rotor et l'étrier. Faites-le lentement jusqu'à ce que l'étrier a un mouvement sur les diapositives. Pincez dans la mesure du possible.

4 Retirer les boulons d'étrier à l'aide de la prise de 3/8 de pouce et la douille à tête hexagonale de 3/8 de pouce ou d'une clé Allen de 3/8 de pouce. Placez étrier sur le haut du bras de commande supérieur et de repos sur rotule supérieure.

5 Enlevez les boulons de pont de l'étrier en utilisant la barre de rupture et de la prise appropriée d'entraînement de 1/2 pouce de taille.

6 Retirez le vieux rotor. Si cela ne se détache pas sur le moyeu, vous pourriez avoir à marteler le rotor hors tension, en faisant attention de ne pas frapper bien le garde-boue. Frapper la surface exposée du rotor par l'arrière et à l'avant.

7 Nettoyez le moyeu du mieux que vous pouvez avec un papier de verre de qualité moyenne. Essayez de nettoyer plus de toute la rouille présente le long du bord du moyeu et sur la face du moyeu par des goujons de roue.

8 Nettoyer le nouveau rotor avec frein en boîte propre et un magasin chiffon pour enlever le revêtement antirouille. Soyez libéral et nettoyer soigneusement.

9 Placer le nouveau rotor sur le moyeu. Remplacer le pont de l'étrier et serrer aussi serré que vous pouvez avec la barre de rupture.

dix Remplacer l'étrier sur le rotor et être sûr de ne pas tordre le flexible de frein mal. Si l'étrier ne va pas, vous devrez peut-être retirer les plaquettes et presser le piston plus loin avec une pince en C ou une grande paire de verrous de canal. Ne forcez pas sur si elle ne rentre pas facilement. Serrer.

11 Remplacer le pneu et serrer les écrous de roue aussi serré que vous pouvez les obtenir avec la roue soulevée. Retirer la béquille et abaisser le véhicule et serrer les écrous de roue à 100 pieds-livres dans une séquence alternée.

12 Répétez cette procédure pour l'autre côté.

13 Pomper la pédale de frein pour rétablir la pression hydraulique sur les pistons de l'étrier. Retirez la cale de roue et l'essai routier de la voiture.

Conseils et avertissements

  • Il est généralement recommandé lors du remplacement de rotors pour remplacer les plaquettes ainsi. Ils sont relativement peu coûteux et la plupart viennent avec une garantie à vie. Cela donne à la surface du nouveau rotor d'un nouveau pad pour reposer contre ou pour éviter de déformer le nouveau rotor ou en attente pour le vieux pad pour asseoir correctement.
  • Assurez-vous de pomper la pédale de frein pour rétablir la pression hydraulique vers les pistons de l'étrier. Si vous essayez de tester dur sans faire cela, vous aurez pas la pédale de frein et vous devrez pomper rapidement afin de rétablir la pression hydraulique. Selon ce que les obstacles peuvent être de la manière, cela pourrait aboutir à une situation potentiellement dangereuse.