Wjhsathletics.com

Comment changer un joint universel sur une Chevy Blazer

Changer un joint universel cardan dans une Chevy Blazer est un travail qu'une personne à portée de main avec des outils peut faire assez facilement. Il n'y a pas d'outils spéciaux nécessaires, bien qu'une presse conjointe universelle est fortement recommandé et peut être loué dans de nombreux magasins de pièces automobiles.

Instructions

1 Comment changer un joint universel sur une Chevy Blazer

L'utilisation d'un cric, soulever le Blazer suffisamment élevé pour permettre un accès facile à l'arbre de transmission. Caler solidement le véhicule sur chandelles avant de ramper sous lui.

2 Comment changer un joint universel sur une Chevy Blazer


Retirez les quatre 11mm boulons qui retiennent le joug arrière de l'arbre de transmission du différentiel.

3 Comment changer un joint universel sur une Chevy Blazer


Placez la barre de levier entre le joint universel et le joug différentiel. Soulever l'arbre de transmission sur le joug différentiel si elle ne vient pas facilement.

4 Tirez l'arbre de transmission vers l'arrière du véhicule pour le sortir de la transmission.

5 Comment changer un joint universel sur une Chevy Blazer

Faire fondre les serrures de nylon sur le joint si vous remplacez un équipement original joint universel. Toute commune qui a déjà été remplacé va avoir des anneaux de verrouillage installés cette étape est donc pas nécessaire. Ces verrous en nylon se trouvent dans les oreilles de la chape, juste derrière la zone où les chapeaux de palier sont pressés. Ils sont visibles sous forme de petits points blancs en plastique, une de chaque côté de l'oreille.

6 Comment changer un joint universel sur une Chevy Blazer


Fixer le joint de cardan dans la presse joint universel et le pousser hors de l'étrier. La presse pousse le bouchon lorsque vous tournez la vis d'entraînement dans le sens des aiguilles d'une montre. Assurez-vous de la ligne jusqu'à la fin de la presse qui a le trou pour permettre au chapeau de palier pour entrer sans obstruction.

7 Retirez le chapeau de palier sur le côté de l'articulation qui a été pressé sur le joug. Le chapeau de palier tire simplement sur le poteau joint. Tournez la presse cardan sur et pousser l'articulation de l'autre côté de la culasse.

8 Retirez le deuxième chapeau de palier quand il est exposé. Ensuite, retirez l'outil de l'arbre de transmission et de prendre le joint universel, du milieu de la culasse.

9 Prenez les chapeaux de palier de l'une croix du nouveau joint universel. Être très prudent pour éviter tout contact avec le joug avec le joint universel, placer l'un des postes de capless de l'articulation à travers le joug à l'extérieur. Placez le chapeau de palier arrière sur.

dix Utilisation de l'outil joint universel, appuyez sur le chapeau de palier arrière dans la culasse. Poussez assez loin à travers pour vous permettre d'installer le chapeau de palier arrière sur le poteau adverse.

11 Installez un anneau de verrouillage sur le chapeau de palier vous avez poussé à travers le joug. Les serrures enclenchent dans la rainure sur l'extrémité intérieure du chapeau de palier.

12 Appuyez sur le joint dans la culasse jusqu'à ce que les contacts de verrouillage à l'intérieur de l'oreille opposée et vous pouvez installer le verrou sur le deuxième chapeau de palier.

13 Installer la graisse fournie dans le joint de montage. Des joints de remplacement ne disposent pas d'un raccord de graissage, de sorte que cette étape peut ne pas être nécessaire.

14 Faites glisser l'arbre de transmission arrière dans la transmission.

15 Insérez l'arrière de l'arbre de transmission dans la culasse différentielle. Assurez-vous de centrer les chapeaux de palier dans la culasse. Cela devrait être un ajustement assez serré. Vous aurez probablement besoin de tourner le joug différentiel à la main jusqu'à ce que le joug et la ligne d'arbre de transmission correctement.

16 Utiliser une goutte de threadlocker, comme Loctite 242, sur chacun des boulons 11mm. Enfiler les boulons dans le joug différentiel et serrer uniformément.

17 Revérifier que les chapeaux de paliers sont centrés dans la culasse différentiel.

18 Retirer les chandelles et l'essai routier du véhicule.

Conseils et avertissements

  • Ne jamais aller sous un véhicule qui ne sont pas pris en charge par les chandelles. Jacks ont été connus à l'échec, provoquant le véhicule pour écraser les gens à leur mort. Placez le véhicule sur les chandelles et, à partir de l'extérieur du véhicule, pour tenter de secouer les stands. Passez sous le véhicule seulement après que vous êtes certain que ce soit rock steady.