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Comment changer une courroie de Mitsubishi Expo LRV

Le moteur d'exposition est un moteur d'interférence. Si la Mitsubishi Expo 2.4 courroie devait se briser ou se détacher avec le moteur en marche, il provoque des dégâts catastrophiques - les pistons frapperait les valves et de détruire à la fois dans le processus. Il a été déterminé au cours des années de la documentation de service que la courroie de distribution doit être remplacée à des intervalles de 60.000 milles afin d'éviter la rupture ou d'étirement au-delà de sa capacité.

Instructions

1 Soulever la voiture et le soutenir avec chandelles. Retirez la roue du côté du passager avant droit. Retirez l'écran de démarrage à l'intérieur de sorte que le vilebrequin est exposé. Soutenir le moteur avec le cric et retirer le réservoir de liquide de refroidissement et le moteur supérieur support de montage.

2 Retirez les courroies accessoires d'entraînement, tendeur de poulie, pompe à eau poulie et les boulons de poulie de vilebrequin et la poulie. Retirez les couvercles de la courroie de distribution.

3 Tourner le vilebrequin (en utilisant le boulon de manivelle) dans le sens horaire jusqu'à ce que les repères d'alignement sur l'arbre à cames et de la pompe à huile et le vilebrequin line up. Il y a une rainure dans la poulie de vilebrequin et se aligne avec une flèche vers 10 heures sur le bloc. Le pignon de pompe à huile a une marque sur elle et une à 11 heures sur le bloc, et la marque de l'arbre à cames doit être droite et aligné avec la marque sur le couvercle de la courroie de distribution arrière.

4 Retirer le tendeur automatique et la courroie de distribution. Mettre le tendeur automatique dans un étau et comprimer lentement la tige dans le corps du tendeur. Insérer une goupille à travers le trou dans le corps et le trou de la broche pour l'empêcher de se prolongeant jusqu'à ce qu'il soit à nouveau installé.

5 Assurez-vous que toutes les marques de synchronisation sont alignés. position exacte de la pompe à huile est également très critique. Prenez la fiche de la partie inférieure droite du bloc en ligne avec pompe à huile pignon et insérer un tournevis cruciforme dans le trou. Tourner le pignon de pompe à huile si peu de toute façon jusqu'à ce que le tournevis tombe dans la fente 2½ pouces et le laisser là.

6 Installez la nouvelle courroie de distribution départ sur le côté non tendu (côté droit) et de travailler dans le sens antihoraire en gardant la tension sur la droite. Installez le tendeur automatique et serrer les boulons à 17 pieds-livres de couple. Tourner le tendeur dans le sens antihoraire pour prendre le relais dans la ceinture. Retirer le tournevis de la face inférieure du bloc et installer le plug.

7 Tourner le vilebrequin de 90 degrés dans le sens antihoraire, puis 90 degrés vers la droite, et aligner les repères de calage. Tourner le galet tendeur dans le sens antihoraire (utiliser une clé dynamométrique) à un couple de 30 livres-pied, et tout en maintenant le couple serrer le boulon tendeur de poulie. Retirer la goupille du tendeur automatique et laissez-le prolonger.

8 Installer tous les composants dans l'ordre inverse de la dépose et serrer le boulon central du vilebrequin à 87 pieds-livres de couple.