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Comment changer une Ford Taurus de frein arrière Rotor

Comment changer une Ford Taurus de frein arrière Rotor


La Taurus a été une berline de taille moyenne à long terme dans la Ford Motor Company. Il est équipé de freins à disque avant, tandis que les freins arrière peuvent être tambour ou à disque. Contrairement aux rotors avant, les disques arrière sont solides plaqués sans évents de refroidissement. Parce que les freins à disque arrière fournissent seulement 30 pour cent de la puissance de freinage, ils ne reçoivent pas aussi chaud que les freins avant et ne nécessitent pas des grilles de refroidissement.

Instructions

1 Enlever 1/3 du liquide de frein du maître-cylindre, en utilisant la nouvelle pompe à main. Pomper le liquide dans une boîte de conserve, puis en disposer. Replacer le couvercle du maître-cylindre avant de poursuivre.

2 Assurez-vous que le Taureau est en marche et le frein de stationnement est pas défini. Vous ne serez pas en mesure de retirer les étriers arrière si vous réglez le frein de stationnement.

3 Desserrer les écrous de roue des pneus arrière 1/8 de tour, avec la clé de fer des pneus, puis soulever l'arrière de la Taurus avec un cric et de soutenir en toute sécurité la voiture sur chandelles.

4 Terminer enlever les écrous de roue, puis retirez les pneus.

5 Retirez les boulons de l'étrier, avec un cliquet et une prise adaptée.

6 Soulever l'étrier hors des plaquettes et du rotor avec un tournevis plat. Il n'y a pas besoin de retirer le raccord du frein de stationnement de l'étrier. Soutenir l'étrier sur le ressort hélicoïdal de jambe arrière avec un crochet de l'étrier, de la route.

7 Retirez les patins du support d'étrier, notant comment ils sont positionnés dans le support. Si vous n'êtes pas le remplacement des plaquettes, alors vous aurez besoin de les installer dans la même position qu'ils ont été retirés. Retirez les boulons du support d'étrier, avec un cliquet et la douille appropriée, et mettre le support de côté.

8 Utilisez le tournevis plat pour faire levier au large des deux anneaux de rotor de retenue situés sur les goujons de roue si elle est présente. Vous n'êtes pas obligé de les réutiliser.

9 Retirer le rotor du moyeu de roue. Si le rotor est bloqué au moyeu par la rouille, puis pulvériser lubrifiant pénétrant autour de la circonférence de la connexion rotor à moyeu et laisser tremper pendant quelques minutes. Utilisez un marteau pour frapper le moyeu plat du rotor, mais pas la surface de la plaque où le contact de plaquettes. Frappez le moyeu du rotor dans des positions différentes si elle est têtue. Vaporiser plus pénétrant lubrifiant si nécessaire, et de continuer à le frapper avec le marteau jusqu'à ce qu'il se libère.

dix Nettoyer la face avant du moyeu de roue avec un morceau de toile émeri pour enlever toute trace de rouille visible. Nettoyer autour des bords de la bride du moyeu ainsi.

11 Vaporiser le nouveau rotor avec un nettoyant de frein de pulvérisation pour nettoyer le revêtement antirouille collant. Assurez-vous de pulvériser les deux côtés, y compris sur le dos de la surface moyeu d'accouplement du rotor. Essuyez le rotor sec avec un magasin chiffon propre.

12 Remplacez le support d'étrier et serrer les boulons de 120 à 130 livres-pied, avec la clé dynamométrique et socket.

13 Remplacer les plaquettes dans le support d'étrier dans leurs positions respectives.

14 Utilisez l'outil de réinitialisation de l'étrier et l'adaptateur adéquat pour tourner l'étrier piston dans le sens horaire dans l'alésage de piston d'étrier jusqu'à ce qu'il soit bien en place. Placez l'étrier sur les plaquettes et le rotor; aligner les boulons de l'étrier dans la connexion de l'étrier et de fusée. Serrer les boulons à 35 livres-pieds, en utilisant la clé dynamométrique et socket.

15 Répétez cette procédure pour l'autre côté. Rotors et plaquettes doivent toujours être remplacés dans les ensembles. Remplacer les roues et les écrous de roue, puis serrez-les en livres de 100 pieds avec la clé dynamométrique et socket. Serrer les écrous de roue en forme d'étoile une fois que la Taurus est de retour sur le terrain.

16 Pomper la pédale de frein plusieurs fois pour étendre les pistons de l'étrier arrière hors de l'alésage et le siège entre eux contre la surface du rotor. Après cette étape, revérifier le liquide de frein et ajouter du liquide de frein si nécessaire. Testez la Taurus pour l'opération de freinage appropriée.