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Comment construire un Kit Eclipse Turbo

Un système de turbo personnalisé augmentera considérablement le potentiel de puissance de votre Mitsubishi Eclipse. modèles Eclipse première et de deuxième génération, produits à partir de 1990 à 1999, étaient disponibles avec le moteur turbo 4G63 de Mitsubishi. Le système de turbo d'usine peut être mis à niveau pour augmenter le taux et l'efficacité d'air. Alternativement, si vous avez l'un des modèles nonturbo Eclipse, un système de turbo personnalisé peut être installé pour égaler ou dépasser les performances de l'Eclipse turbocompressé.

Instructions

1 Choisissez un turbocompresseur à utiliser avec votre kit turbo personnalisé. Une mise à niveau populaire pour les modèles turbo usine Eclipse est le plus grand Mitsubishi 16G turbocompresseur, qui est entré disponible sur la Mitsubishi Lancer Evolution. Si vous construisez un kit de budget pour un nonturbo modèle Eclipse, envisager d'utiliser soit la Mitsubishi 14b ou Garrett T-25 turbo, qui est entrée disponible sur les modèles de première et de deuxième génération Eclipse turbo, respectivement. Ces turbocompresseurs peuvent souvent être trouvées à peu de frais par le biais des annonces en ligne ou d'autres sources de pièces d'automobiles usagées.

2 Si vous installez un système de turbo sur un nonturbo Eclipse, commencez par mettre à niveau le système d'admission stock air et le filtre. Le capteur de mesure de l'air du moteur est situé dans l'entrée d'air, afin de choisir un apport spécifique à turbo fabriqué spécifiquement pour l'année et niveau de finition de votre Eclipse pour permettre une installation facile du système de dosage d'air turbo usine Mitsubishi. Le diamètre d'entrée d'admission doit correspondre au diamètre d'entrée du turbocompresseur de sorte que la consommation peut être correctement monté sur l'unité de turbocompresseur.

3 Remplacer le collecteur d'échappement en usine avec un modèle spécifique à turbo qui utilise la tuyauterie d'un diamètre plus grand. Tous les collecteurs d'échappement Eclipse comportent un turbo bride de montage pour permettre l'installation du turbocompresseur. Pour les modèles suralimentés, un collecteur d'échappement plus grand diamètre va permettre aux gaz d'échappement de circuler à une vitesse accrue. Cela augmente la puissance et permet au turbocompresseur à spool jusqu'à plus efficacement. Ajoutez un tuyau de descente d'échappement de rechange pour connecter le turbocompresseur et le collecteur d'échappement vers le reste du système d'échappement.

4 Installer un système d'intercooler pour votre kit turbo. Les systèmes de l'échangeur sont constitués d'une unité de radiateur montée à l'avant du véhicule, ainsi qu'un système de tuyauterie qui relie l'unité de radiateur sur le corps du papillon des gaz du turbocompresseur et du moteur. Usine turbocompressé modèles Eclipse disposent d'un intercooler montage latéral situé à côté du moteur. Remplacer le intercooler montage latéral avec un plus grand, intercooler-montage avant pour prévoir des niveaux de suralimentation du turbo plus élevés. De nombreux kits intercooler aftermarket avant-montage peuvent être achetés sous forme de kits complets. Comme alternative, vous pouvez monter votre propre kit intercooler avec un radiateur intercooler et la tuyauterie coudé sur mesure, un service offert par la plupart des ateliers de fabrication automobile.

5 Choisissez une unité de valve d'évacuation à utiliser avec votre système intercooler. La vanne monte blow-off à la tuyauterie intercooler supérieure et permet l'excès d'air sous pression pour être libéré du système intercooler lorsque vous soulevez l'accélérateur. La plupart des valves coup-off sont universels et se monter à toute bride intercooler avec le matériel fourni.

6 Assembler une trousse de conduite d'huile pour votre turbocompresseur. De nombreux kits universels comportent des lignes d'acier tressé qui se connectent directement à votre turbocompresseur sans modification. Selon le turbocompresseur vous choisissez, un kit de conduite de réfrigérant peut également être nécessaire, comme certains turbos sont lubrifiés à la fois avec l'huile moteur et le liquide de radiateur. De même assembler un kit de ligne de vide. Ceux-ci peuvent être achetés sous forme de kits complets ou reconstitué à partir de doublure de tuyau universel disponible chez la plupart des détaillants automobiles. Reportez-vous à un diagramme à vide turbo modèle spécifique lorsque assemblant le revêtement sous vide pour assurer une installation correcte.

7 Mettre à niveau le système de votre Eclipse de carburant pour gérer le flux d'air accrue du système de turbo. Cela signifie qu'une pompe à carburant à débit élevé et plus grands injecteurs de carburant. La plupart mis à jour la liste des composants de carburant potentiels débits, afin de décider du niveau de boost et les objectifs de puissance pour votre Eclipse, puis acheter des composants de carburant de taille appropriée. Étant donné que le système de carburant Eclipse est contrôlé électroniquement, vous devez également installer accordable unité de commande du moteur (ECU) du logiciel. Cela peut être soit un tuner ferroutage ECU, qui modifie les courbes de carburant de l'ECU d'usine, ou un système ECU autonome qui remplace complètement l'ECU d'usine et vous permet de pleinement capter la plupart des paramètres du moteur.

Conseils et avertissements

  • systèmes de Turbo sont complexes et nécessitent une connaissance approfondie pour l'installation et le réglage approprié. Choisissez une haute performance mécanique ou la vitesse magasin connu pour construire et / ou installer votre système de turbo si vous ne disposez pas d'expérience avec la construction et la maintenance du système de turbo.