Wjhsathletics.com

Comment Degree un arbre Cam

"Degreeing dans« un arbre à cames en sorte que les lobes des arbres à cames se trouvent dans la position exacte par rapport à la rotation du vilebrequin et le piston emplacement que la fabrication d'arbres à cames destiné à être pour des performances optimales. Une came qui est trop avancée augmentera le couple de vitesse inférieure à la charge de la puissance à grande vitesse tandis qu'une came qui est retardé aura l'effet inverse. Etant donné que l'arbre à cames est entraîné par une chaîne, pignons ou courroies, les tolérances entre tous les composants peuvent affecter la position finale de la came installé pendant le fonctionnement. Compte tenu de ces mesures cruciales avant l'assemblage est terminé assure que tous les problèmes potentiels peuvent être évités.

Instructions

Trouver exacte Top Dead-Centre

1 Fixer la roue de degré à l'avant du vilebrequin avec un boulon de retenue, mais ne serrez pas complètement. Pour ce faire, avec le piston au plus près du haut du cylindre comme vous pouvez juger. Ensuite, fixez une courte section de pointage fil (une section aiguisée d'un hangar de vêtements) sur le bloc avec un boulon à proximité de sorte qu'il peut être utilisé pour pointer le long du rayon complet de la roue de degré. Faire tourner le piston à une distance du point mort haut et fixer une butée de piston sur le pont du bloc-cylindre au-dessus du cylindre numéro 1 de sorte que le Voyage de piston est arrêté avant qu'il arrive à la partie supérieure de l'alésage du cylindre. Arrêt du Voyage de piston juste en dessous de la plate-forme de cylindre est suffisante.

2 Tourner le vilebrequin dans le sens horaire soigneusement et lentement jusqu'à ce que les contacts de piston du stop. Notez la lecture indiquée de la roue de degré et marquer sur le papier (la lecture sera ajusté pour la précision après l'étape suivante). Tourner dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les contacts de piston l'arrêt une fois de plus le moteur. Notez l'indication de lecture à nouveau et écrire ce numéro. Le piston a voyagé à égalité de points de chaque côté de la vraie TDC. le point mort haut de Voyage de piston se trouve au milieu exact de cette gamme. Ajouter les deux lectures ensemble et diviser par deux. Régler la roue de degrés de sorte que le pointeur indique la valeur correcte et serrer la roue de degrés vers le bas avec le boulon à l'avant de la manivelle. Retirez la butée positive.

3 Installez un dispositif de levage dans l'alésage pour le lobe d'admission du même cylindre lorsque la came est sur sa base-cercle ( "talon" - lifter à son point le plus bas). Fixer la base magnétique pour l'indicateur de cadran et se tenir à la plate-forme de bloc et d'ajuster de telle sorte que l'indicateur est directement sur le bord extérieur de l'élévateur (pas dans le dispositif de levage). Double-vérifier qu'il n'y a pas de jeu ou d'un mouvement des outils de mesure. Les événements d'arbre à cames sont maintenant prêts à être mesurée.

Mesure Valve Manifestations / Degrees

4 Tourner le moteur dans le sens horaire par le biais d'un tour complet pour assurer le cadran indicateur est sûr et stable, et se terminer par le poussoir sur le talon de l'arbre à cames lobe (sans ascenseur). Réglez l'indice cadran indicateur à zéro. Tourner lentement le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que le dispositif de levage a été soulevée exactement 0,050 pouces hors de son cercle de base, puis arrêter. Lire la valeur d'ouverture indiquée sur la roue de degré et écrire. Continuer à tourner dans le sens horaire lentement pour trouver le point de levage maximale et notez les valeurs de l'indicateur à cadran et la roue de degré. Continuer à faire tourner le vilebrequin dans la même direction jusqu'à ce que le cadran indicateur ascenseur est réduite à 0,050 pouce ascenseur sur le côté de fermeture du lobe et notez la valeur indiquée sur la roue de degré. Notez cette valeur. Faites pivoter vers l'avant jusqu'à ce que le poussoir est sur le talon (base-cercle) du lobe. Répétez cette procédure avec deux tours de manivelle complets pour vérifier l'exactitude.

5 Installer un dispositif de levage dans l'alésage du dispositif de levage pour le lobe de came d'échappement adjacente et exécuter la même procédure que ci-dessus.

6 Notez le calendrier des événements de soupape qui ont été mesurées et les comparer aux événements spécifiés sur la carte à came inclus avec l'arbre à cames. Si les événements sont en désaccord, des ajustements peuvent être faits avec la manivelle pignon (clavettes ou touches décalées) ou en insérant une cheville offset / excentrique dans le pignon de came, le cas échéant. Ceinture installations d'entraînement de came permettent de régler beaucoup plus facile.

Conseils et avertissements

  • Bien que la clairance piston à vanne doit être mesurée sur tous les arbres à cames à grande levée, si variant la ligne centrale installée de la came (avancée ou retardée) des recommandations, être certain d'effectuer une mesure supplémentaire piston à clapet jeu pour éviter toute interférence entre les deux . installations de came avancés et retardés réduire ces dégagements importants.