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Comment diagnostiquer climatisation problème dans une Honda Civic

Comment diagnostiquer climatisation problème dans une Honda Civic


Vous ne donnez pas normalement le fonctionnement interne de votre Honda Civic une seconde pensée jusqu'à ce que quelque chose va mal, surtout quand il affecte la température intérieure. Mais la visite du mécanicien automobile après votre climatiseur pauses peut être un voyage coûteux si vous ne prévoyez pas sur une telle dépense. Tant que vous connaissez les signes à rechercher à l'avance, vous serez beaucoup mieux préparé, et peut même économiser de l'argent, quand vous discutez de la question avec un mécanicien.

Instructions

1 Mettez problème en mots avant de commencer à pousser et pousser votre voiture, même si elle est une simple déclaration comme, "Il souffle de l'air chaud au lieu de cool," ou "j'entends un bruit de broyage sous le capot quand je tourne l'A / C sur . «Être capable de comprendre le résultat d'un problème est la clé pour localiser sa cause. Il aidera le mécanicien à cerner le problème et vous fera économiser temps inutile dans le long terme.

2 Vérifiez le niveau de fréon avec un manomètre lorsque la voiture est au ralenti. Il y a deux connecteurs sous le capot attachés à votre A / système de réfrigération de C qui doivent être étiquetés comme tels, un pour le haut de gamme de Psi de votre jauge (le côté rouge) et un pour le bas de gamme (le côté bleu). Si le niveau est déséquilibré, il fera l'ensemble du système de climatisation pour arrêter une mesure de protection. Si le niveau est bas, vous pouvez avoir une fuite qui doit être fixé le plus tôt possible.

3 Allumez le climatiseur et soulevez le capot de la voiture pour vérifier le compresseur. De nombreux problèmes peuvent se produire en raison d'un ancien ou d'un mauvais fonctionnement du compresseur, qui est souvent diagnostiquée par les différents sons de votre voiture fait. Par exemple, un broyeur ou un son crissement soudain de métal pourrait indiquer un problème avec l'embrayage, tandis qu'un son frappant près du moteur peut signifier que le compresseur s'use et doit être remplacé. Si le compresseur continue à tourner sur et en dehors, le niveau de fréon est en faute. Si elle ne tourne pas correctement, le problème peut même ne pas être lié à l'A / C, mais le pouvoir lui-même.

4 Inspecter le moteur. Le moteur de A Civic se trouve à côté de l'installation A / C sous le capot, donc si vous ne pouvez pas trouver quelque chose de mal avec les niveaux de fréon ou le compresseur, vous devrez peut-être envisager une autre source. Si vous découvrez que le moteur tourne à chaud, sa proximité avec le A / C aura une incidence négative sur la capacité de refroidissement du système.

5 Contactez un mécanicien de confiance, celui qui sait comment prendre soin des modèles Honda. Lorsque vous avez une bonne idée de ce qui se passe à votre voiture, vous serez en mesure de communiquer efficacement et de venir à un prix convenu.

Conseils et avertissements

  • La meilleure façon d'éviter un coût de réparation coûteux est d'avoir votre voiture régulièrement inspecté par un mécanicien ayant une expérience dans les modèles de voitures Honda. Il est toujours préférable d'attraper un problème avant qu'il ne se développe au-delà d'un point réversible, et la maintenance planifiée coûte moins une réparation inattendue.
  • Selon l'année de votre Civic, l'A / C peut utiliser R12 fréon. Ne tentez pas de régler le niveau de ce fréon vous-même, car elle nécessite des outils spéciaux qui empêchent le fréon d'être libéré dans l'atmosphère. Il est illégal d'acheter R12 fréon sans permis et ce faisant porte une lourde amende.