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Comment faire baisser la fourche Ressorts sur une Harley Davidson Road King

Comment faire baisser la fourche Ressorts sur une Harley Davidson Road King


Abaisser les fourches sur un Road King est un travail beaucoup plus difficile que d'abaisser les fourches sur un Softail, Dyna ou Sportster. Harley vend un kit de pièces pour vous aider à accomplir le travail. Trois outils spéciaux sont nécessaires pour installer le kit aux spécifications Harley. Vous devez également remplacer 8 ensembles de pièces qui ne sont pas inclus dans le kit. Mais si vous avez été désir d'une excuse pour prendre vos fourches complètement à part, vous bénéficiez des outils de collecte, vous possédez une serviette de plage, vous avez toujours détesté et vous avez un endroit spacieux, bien équipé dans lequel travailler, alors ceci est le bon emploi pour toi.

Instructions

Retirer The Forks

1 Détacher le pare-brise de la King Road en utilisant les clips de détachement rapide. Surélever la moto sur un cric de moto jusqu'à ce que le pneu avant quitte le sol.

2 Desserrer et retirer l'étrier avant à l'aide d'une douille hexagonale et une clé à douille. Accrocher un cordon élastique à l'étrier. Accrocher l'autre extrémité du cordon élastique au guidon.

3 Desserrer l'écrou d'axe avec une douille hexagonale et clé à douille. Tirez l'assemblage complet de l'essieu de la roue. Retirer et mettre de côté la roue avant.

4 Desserrez les vis de montage fender en utilisant une clé à douille et la douille et une clé Allen. Retirez les quatre vis et le garde-boue avant.

5 Desserrez, marque de référence avec du ruban adhésif, puis retirer les boulons support pincement fourche supérieure et inférieure à l'aide d'une clé Allen, une douille et une clé à douille. Abaisser avec précaution l'ensemble de la fourche sur les supports de fourche. Envelopper les fourches dans une serviette de plage.

Démonter The Forks

6 Retirer les écrous, rondelles de blocage, rondelles plates et support d'axe des poteaux à la fin de la glissière de fourche avec une clé Allen et une clé à fourche.

7 Fixer le support de tube de fourche Harley-Davidson ou équivalent horizontalement dans un étau. Fixer un tube de fourche verticalement, avec le bouchon de fourche boulon haut, entre les patins en caoutchouc de l'outil de fourche. Serrez les boutons sur l'outil de tube de fourche à la main.

8 Retirez le boulon du capuchon de fourche du bouchon de tube de fourche avec une grande clé à molette. Retirer et jeter le joint torique de quad.

9 Retirez le bouchon de tube de fourche comme si vous savez qu'il ya un ressort comprimé dans le tube de fourche sous le bouchon. Retirez le ressort de la fourche du tube de fourche.

dix Desserrer la fourche du support de tube de fourche. Insérez le tube de fourche opposée dans le support et retirer le boulon du capuchon de fourche, bouchon de tube de fourche et le ressort de la fourche opposée.

11 Retirez l'ensemble fourche du support de tube de fourche. Tournez la fourche à l'envers et vidanger l'huile de fourche dans un bac de récupération.

12 Mettez le vieux ressort de la fourche dans le tube de fourche droit. Les travaux sur une fourchette à la fois.

13 Mettez un chiffon d'atelier plié sur le sol. Tourner l'ensemble de fourche à l'envers et pousser l'extrémité du ressort de fourche contre le chiffon pour comprimer le ressort. Comprimer le ressort et enlever la vis restant sur le fond de la glissière de fourche avec une prise Allen et une clé à chocs de l'air.

14 Jeter le cuivre, écraser le joint et la vis.

15 Retirer le ressort de fourche et le tube d'amortisseur de la fourche. Retirer le ressort de rebond du tube d'amortisseur. Enregistrer le ressort de détente et jeter le printemps et l'amortisseur tube de fourche.

16 Réinstaller les fourches dans le porte-tube de fourche. Retirez la vis restant sur le fond de la glissière, le joint d'étanchéité à l'écrasement, ressort de la fourche et de l'amortisseur du tube de fourche gauche en utilisant les mêmes procédures que vous avez appliqué au tube de fourche droit.

17 Retirer les pinces de retenue entre les fourreaux et les tubes de fourche avec le choix d'un mécanicien ou d'un cure-dent.

18 Retirer les tubes de fourche des fourreaux. Faites glisser les joints d'huile de fourche, des entretoises de curseur et les douilles de curseur à l'extrémité des tubes de fourche. Jeter les joints d'huile de fourche et des douilles de curseur.

19 Soulever les lignes de séparation sur les douilles de tube de fourche avec un tournevis à tête plate et retirez-les des rainures à l'extrémité des tubes de fourche. Jeter les douilles de tube de fourche.

20 Retirez les deux butées inférieures des deux fourreaux de fourche. Nettoyez toutes les pièces démontées avec solvant et chiffons.

Remontez La Fourche Partie 1

21 Enduire les pièces de douilles de tube de fourche avec la nouvelle huile de fourche, propre. Développer les douilles de tube de fourche à la ligne fendue avec un tournevis à tête plate et glisser chacun sur les extrémités et dans les rainures sur les deux tubes de fourche.

22 Installez les bagues d'usure de remplacement dans les rainures sur les sommets des deux nouveaux tubes d'amortissement inclus avec le kit d'abaissement. Installez les vieux ressorts amortisseurs sur les nouveaux tubes amortisseurs.

23 Faites glisser les nouveaux tubes amortisseurs dans les vieux tubes de fourche. Réinstaller les arrêts inférieurs dans les nouveaux tubes amortisseurs.

24 Poussez les fourreaux de fourche dans les supports de tube de fourche. Faites glisser les tubes de fourche dans les fourreaux.

25 Enduire les douilles curseur de remplacement avec de l'huile de fourche et glisser les nouvelles bagues en bas des tubes de fourche. Poussez les entretoises curseur fournies avec le kit vers le bas les tubes de fourche jusqu'à ce que chaque contact avec la douille de curseur sur ce tube de fourche.

26 Couvrir les lèvres des tubes de fourche avec du ruban adhésif. Enduire le remplacement des joints d'huile de fourche avec l'huile de fourche. Faites glisser le nouveau côté joints de fourche à ressort vers le bas dans les tubes de fourche jusqu'à ce qu'ils touchent le curseur entretoise. Retirez le ruban adhésif des tubes de fourche.

27 Faites glisser l'outil joint / douille fourchette tube d'une seule fourche à la fois et l'utiliser comme un marteau coulissant pour entraîner le joint d'huile de fourche dans ce tube de fourche jusqu'à ce que, à l'aide d'une lampe de poche, vous pouvez clairement voir le clip de fixation rainure dans le curseur de la fourche. Répétez cette opération sur le tube de fourche opposée.

28 Faites glisser les vieux clips de retenue vers le bas les tubes de fourche jusqu'à ce qu'ils touchent le joint d'huile de fourche.

29 Faites glisser l'un des nouveaux ressorts de fourche inclus avec le kit dans le tube de fourche droit. Placez un chiffon d'atelier plié sur le sol.

30 Retirez l'ensemble fourche du support de tube de fourche. Tourner l'ensemble à l'envers et appuyer avec force la fin du ressort de la fourche contre le chiffon plié.

31 Installer une vis de fin de remplacement et le remplacement béguin de rondelle en cuivre. Serrer la vis de fin à 18 pieds-livres de couple avec une prise Allen et une clé dynamométrique. Retirez le ressort de la fourche du tube et le placer dans le tube de fourche opposée.

32 Répétez les procédures que vous venez de terminer d'installer la vis de bout dans le tube de fourche opposée. Retirez le ressort de la fourche du tube de fourche.

Fork Remontage Partie 2

33 Enfoncer un tube de fourche dans l'un des fourreaux. Fixer le curseur de la fourche, côté tube de fourche jusqu'à, dans le porte-tube de fourche.

34 Mesurer 11.2 onces ou 300 millilitres de type E huile de fourche ou équivalent dans une tasse pinte de mesure. Verser l'huile de fourche dans l'un des tubes de fourche. Pomper le tube de fourche quatre fois pour éliminer l'air de la fourche. Répétez l'opération pour le tube de fourche opposée.

35 Desserrez la vis sur l'anneau métallique sur la jauge de niveau d'huile de fourche. La jauge ressemble à une pompe à vélo avec un tube transparent. L'anneau métallique est fixé au tube transparent.

36 Faites glisser la bague métallique vers le haut ou vers le bas le tube transparent et serrer quand exactement 4,92 pouces ou 125 millimètres, de tube transparent se prolonge au-delà de l'anneau métallique.

37 Enfoncez complètement la poignée de la jauge de niveau d'huile de fourche. Reposez l'anneau métallique sur le dessus du tube de fourche.

38 Tirez la poignée jusqu'à la jauge de fourche pour aspirer l'excès d'huile sur le tube de fourche. En l'absence de l'huile sort du tube de fourche le niveau d'huile de fourche est juste.

39 Verser 11.2 onces d'huile de fourche dans le tube de fourche opposée et corriger le niveau d'huile de fourche avec la jauge de niveau d'huile de fourche comme ci-dessus.

40 Installez les nouvelles, les pièces joints toriques sur les 2 bouchons de tubes de fourche d'origine. Visser les bouchons de tube de fourche dans les sommets des tubes de fourche et serrer à la main les deux fiches.

41 Installer de nouveaux joints toriques de quad sur les deux vieux boulons de chapeau de fourche. Enfiler les boulons de chapeau de fourche dans le tube bouchons de fourche et serrer 55 pieds-livres de couple avec une douille 1 1/8 pouces et clé dynamométrique.

Remontage final

42 Faites glisser délicatement l'ensemble de la fourche et dans les supports de fourche. Remplacer et serrer les boulons support pincement fourche supérieure et inférieure à l'aide d'une clé Allen, une douille hexagonale et une clé à douille. Serrer les écrous des boulons de pincement à 30 pieds-livres de couple avec une douille hexagonale et clé dynamométrique.

43 Remplacez le garde-boue avant et serrer les quatre vis de fixation à l'aide d'une clé à douille et à six pans creux et une clé Allen.

44 Remplacer l'ensemble de roue et l'essieu avant. Serrer l'écrou d'essieu avant à 50 livres de couple avec une clé dynamométrique et douille hexagonale.

45 Rattacher l'étrier de frein et serrer les boulons de fixation à 35 livres avec une clé dynamométrique et douille hexagonale.

46 Abaisser et enlever le cric de moto. Remplacer le pare-brise.