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Comment faire baisser le Shocks Air pour une Harley Road King

Harley-Davidson a produit 2014 FLHR Road King avec une hauteur d'assise de 26,7 pouces et 28,2 pouces chargés à vide. De nombreux coureurs préfèrent abaisser la hauteur du siège plus loin pour des raisons esthétiques ou ergonomiques. Harley offre un profil bas kit amortisseur arrière qui fera baisser les hauteurs d'assise de 3/4 pouces, tout en conservant les autorisations et le soutien appropriés. Vous ne devriez jamais baisser la moto par prélèvement d'air dans les chocs, car cela peut créer une condition de conduite dangereuse.

Instructions

1 Retirez la fixation du siège arrière, en utilisant un cliquet et pilote Allen. Soulevez l'arrière du siège, et tirez le siège vers l'arrière pour le dégager du cadre. Maintenez l'avant du siège vers le haut tout en se déplaçant vers l'avant de la sangle boucle de maintien passager.

2 En utilisant une clé de 10 mm, retirer le boulon négatif de retenue de câble de batterie de la borne négative de la batterie, et débranchez le câble. Postion le câble loin de la batterie pour éviter tout contact accidentel.

3 Soulevez l'arrière du châssis jusqu'à ce que le pneu arrière efface le sol, à l'aide d'une prise de vélo. Fixer le vélo avec blocage ou sangles pour stabiliser et empêcher le roulement.

4 Ouvrez les sacoches et de localiser la sacoche de fixation à raccordement rapide. Utilisation de la caution à l'extrémité des attaches, les faire pivoter 1/4 -tourner antihoraire pour les déverrouiller, puis retirez-les de leurs montures. Soulevez les sacoches de leurs supports.

5 Installez la pompe à air sans perte sur la valve Schrader de suspension arrière. Ajouter 3 à 5, livres par pouce carré au système. Enfoncer le robinet de purge sur la pompe jusqu'à ce que la suspension arrière complètement déchargée.

6 Repérez les raccords rapides sur les amortisseurs arrière. Appuyez sur la collerette supérieure du raccord, puis tirez sur le tuyau d'air en plastique du raccord. L'utilisation d'un six points, clé boîte-end, retirez les raccords d'air en plastique des anciens chocs. Envelopper de ruban d'étanchéité autour de la partie filetée des raccords, et les installer dans les nouveaux chocs jusqu'à ce que la sécurité.

7 Retirez le matériel supérieur et inférieur de choc de montage en utilisant une clé à cliquet et la douille. Retirez les chocs de la moto.

8 Installer le matériel de montage de choc sur les nouveaux chocs, et coller le boulon à travers la monture sur le choc. Traiter les discussions sur les boulons avec deux ou trois gouttes de bleu Loctite. Serrer les boulons supérieurs, puis les boulons de fond, à 35 à 40 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique pied-livre et la douille.

9 Insérez les tuyaux d'air dans leurs raccords sur les chocs. Pump up le système et vérifier les fuites au niveau des raccords. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour le réglage de pression d'air adéquate pour la charge et les caractéristiques de conduite souhaitées.

dix Définissez les sacoches en place, avec les plots inférieurs engagés dans les oeillets d'isolement. Insérez les attaches à connexion rapide et les engager avec le cadre. Tournez les attaches 1/4-tour vers la droite pour les verrouiller en place.

11 Installez le câble négatif de la batterie et le matériel sur la borne négative de la batterie et serrer la vis.

12 Enfilez l'arrière du siège grâce à la sangle boucle de maintien passager. Poussez vers le bas sur le devant du siège tout en poussant vers l'avant pour engager le siège dans le cadre. Installez la fixation du siège. Soulevez le siège pour veiller à ce que le siège est correctement monté et ne peut pas se déplacer pendant l'utilisation.

Conseils et avertissements

  • Observer l'ordre du matériel de montage de choc lors du démontage et de l'installer dans le même ordre.
  • Si la fixation du siège arrière est un écrou borgne chromé, utilisez un, six points, clé boîte-end correctement dimensionné pour éviter d'endommager la finition.
  • Ne pas dépasser 50 psi lors de l'ajout d'air dans le système.
  • Ne pas trop serrer les raccords d'air en plastique car ils sont facilement dépouillés ou cassé.
  • Essuyez la main ou des empreintes digitales à partir des composants d'échappement pour éviter que les huiles de la peau de la gravure du chrome quand il se réchauffe.