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Comment faire pour dépanner un Alero Oldsmobile

Le Oldsmobile Alero était une berline de taille moyenne introduite par la division Oldsmobile de General Motors en 1998. La voiture a été produite jusqu'en 2004. Pendant ce temps, plusieurs problèmes communs avec l'Alero sont devenus apparents. Certains des problèmes centrés autour du système de carburant tandis que d'autres problèmes avaient à faire avec les composants liés à l'accélération de direction et de véhicules. Si vous possédez votre Alero pour toute longueur de temps, vous pouvez être confronté à certains de ces problèmes.

Instructions

1 Vérifiez la présence de fuites de carburant ou une diminution de la consommation de carburant. Le Alero souffre d'un régulateur de pression de carburant défectueux. Le joint torique dans le régulateur est typiquement manquant ou endommagé. Les régulateurs sont fabriqués par Delphi pour l'Alero. Ce problème est couvert par le rappel d'un fabricant. Vous pouvez avoir cette question fixe gratuitement en appelant 877-411-8770.

2 Rev votre pédale d'accélérateur de Alero. Vérifiez la sensation de la pédale et «bâton». Certains Aleros faits après 2002 ont des problèmes avec l'adhérence de la pédale d'accélérateur. En raison de la conception du bras de pédale, l'accélérateur peut se coincer sur le support de bras d'accélérateur. Ce problème est couvert par un rappel de l'usine GM indépendamment de si oui ou non vous êtes le propriétaire d'origine de votre Alero. Prenez votre Alero à un concessionnaire GM de l'avoir fixé sans frais.

3 Vérifiez le volant pour l'étanchéité et pour vous assurer qu'il est sécurisé sur l'arbre de direction. Tirez le volant avant et en arrière pour vous assurer que la roue est sécurisé. Aussi, assurez-vous que lorsque vous tournez le volant, ils se déplacent avec le volant. Certains ensembles de direction Oldsmobile Alero réalisés en 1999 ont été assemblés de façon incorrecte. Le centre écrou de retenue sur le volant pourrait ne pas avoir été correctement serré. La roue pourrait soudainement se détacher (se détacher de l'arbre de direction) et provoquer une perte de capacité de direction. Ce problème est couvert par un rappel de l'usine. Un concessionnaire GM va résoudre ce problème gratuitement dans le cadre du rappel.