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Comment faire pour effectuer un test de fuite vers le bas sur un moteur Big Block Chevy

Comment faire pour effectuer un test de fuite vers le bas sur un moteur Big Block Chevy


L'évaluation de l'état des anneaux, des pistons, des soupapes et des joints de culasse dans un moteur peut déterminer son état général. Dans quelle mesure ces parties produisent et maintiennent la pression du cylindre peuvent indiquer si elles sont devenues excessivement usées ou si des pièces ont échoué et doivent être remplacés. Bien que la consommation de temps, une fuite vers le bas test est la meilleure façon d'effectuer ce genre d'évaluation sur un gros bloc Chevy, ainsi que tout moteur d'automobile.

Instructions

1 Démarrez le moteur et le laisser tourner pendant cinq minutes pour le réchauffer et permettre à toutes les parties internes d'atteindre des températures de fonctionnement normales pour produire la fuite vers le bas la lecture la plus précise.

2 Retirez toutes les bougies d'allumage du moteur à l'aide d'une prise de clé à douille et la bougie d'allumage.

3 Apportez la bouteille à tester jusqu'à au point mort haut en utilisant une barre de coupe avec une douille à tourner la poulie de vilebrequin et déplacer le piston dans son cylindre. Le piston est au point mort haut quand il cesse de se déplacer vers le haut et commence juste à se déplacer vers le bas, et les deux valves sont fermées.

4 Repérez l'adaptateur de bougie de taille appropriée et l'attacher au tuyau d'essai sur le testeur de fuite vers le bas. Vissez l'adaptateur dans le trou de bougie d'allumage. Fixer le tuyau du compresseur sur le tuyau du compresseur de raccord métallique sur la fuite vers le bas testeur et régler la gauche fuite vers le bas manomètre à 100 psi.

5 Observer la lecture sur la jauge à droite du testeur de fuite vers le bas. La lecture indiquera à quel point les fuites de pression se produit dans le cylindre. Si la jauge indique 90 psi, ce qui signifie que le cylindre est en train de perdre 10 pour cent de sa pression, 80 psi indique une perte de 20 pour cent, et ainsi de suite pour différentes lectures.

6 Déterminer si une perte de pression sévère est présente en observant la fuite vers le bas lecture et en notant si elle dépasse un maximum de 15 pour cent. Si l'air est entendu siffler du tuyau d'échappement, ce qui indique une soupape d'échappement qui fuit. Si l'air est entendu sort de la tubulure d'admission, cela signifie que vous avez une soupape d'admission de fuite. Si des bulles sont visibles lorsque le bouchon du radiateur est retiré, un joint de culasse qui fuit est présente. Air entendu venant du bouchon de remplissage d'huile ou de tube de jauge indique anneaux usés ou brisés ou un piston défectueux.

Conseils et avertissements

  • Assurez-vous que le compresseur que vous utilisez est capable de créer au moins 100 psi de pression d'air.
  • Mettre sous pression les cylindres d'un moteur avec un compresseur d'air peut amener le moteur à tourner. Gardez les mains et les vêtements amples loin du moteur lors de l'exécution d'un test de fuite vers le bas.