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Comment faire pour exécuter un moteur à essence sur l'hydrogène

Comment faire pour exécuter un moteur à essence sur l'hydrogène


L'hydrogène est un combustible qui peut effectuer de manière similaire à l'essence dans un moteur automobile. L'hydrogène a une structure moléculaire plus simple que l'essence, et en tant que tel, produit moins de polluants quand il brûle. Bien qu'il soit également possible de réduire les coûts de carburant par conversion d'un moteur à essence à l'hydrogène, le coût de l'installation initiale est souvent un moyen de dissuasion. Conversion d'un moteur pour fonctionner sur une alimentation en carburant d'hydrogène est très compliqué, et peut nécessiter le dépannage étendu. Toutefois, si vous êtes à relever un défi et ont beaucoup de temps et de ressources matérielles, il est possible de convertir un moteur à essence à l'hydrogène.

Instructions

Modifier le système d'injection

1 Dépouiller le corps de papillon d'origine et le collecteur d'admission de votre moteur. Si elle est un moteur à carburateur, il peut être adapté pour faire fonctionner un moteur à hydrogène alimenté. L'un des problèmes avec les conversions d'hydrogène est le potentiel de pétarade. Retirez tous les rails de carburant de l'essence et les injecteurs de carburant.

2 Fabriquez un rail de combustible approprié pour transporter le gaz d'hydrogène à haute pression. Monter les injecteurs à elle. Fabriquer des adaptateurs pour transporter l'hydrogène à partir des sorties de l'injecteur à proximité de la soupape d'admission. Perceuse et ports du robinet dans la culasse ou le collecteur d'admission à proximité de chaque soupape d'admission et les adapter avec des raccords de pression appropriés. Connectez ces ports aux injecteurs en utilisant du cuivre ou des tubes en acier inoxydable.

3 Fixer le câble d'accélérateur au nouveau carburateur et régler le Voyage de la pédale de gaz, le cas échéant. Modifier le capteur de position du papillon pour adapter le nouveau carburateur.

4 Fabriquer un boîtier ou supports pour les régulateurs et les monter sur le bloc moteur ou d'une cloison. Branchez-les à la rampe d'alimentation en utilisant l'acier inoxydable ou les tubes de cuivre. Installer le régulateur de pression inférieure la plus proche du rail de carburant, et le régulateur de pression plus élevée plus loin du rail - vous pouvez utiliser un régulateur de très haute qualité aussi bien.

5 Monter le réservoir d'hydrogène à l'arrière du véhicule avec des sangles ou des crochets, et le connecter au régulateur de carburant en utilisant l'acier inoxydable ou les tubes en cuivre à haute pression. Vous pouvez percer un petit trou dans une zone du tronc et acheminer le tuyau le long du châssis de la voiture hors de la vue. Vous voudrez peut-être installer un interrupteur d'arrêt électrique pour l'hydrogène. Vous aurez besoin d'une haute pression à commande électrique robinet d'arrêt, et un commutateur approprié. Installez le robinet d'arrêt à proximité du réservoir d'hydrogène et monter le commutateur sur ou dans le tableau de bord.

6 Fil du capteur de position du papillon à l'ordinateur de commande du moteur programmable.

Modifier le système d'allumage

7 Retirez le distributeur. Dans les modèles plus anciens, ouvrez le distributeur et supprimer ou geler en place les poids qui changent calage de l'allumage. Dans les véhicules de modèle plus récent équipés de systèmes d'allumage plug-sur-bobine, vous devrez régler le calage de l'allumage de sorte qu'il ne fait pas avancer que la montée du régime du moteur. Vous pourriez être en mesure d'utiliser l'ordinateur existant du véhicule.

8 Installez le capteur optique dans le distributeur. Dans les modèles plus récents, vous pourriez être en mesure d'utiliser l'entrée du capteur de capteur de position du vilebrequin ou de la position de l'arbre à cames. Réinstaller le distributeur. Monter l'ordinateur de commande du moteur, et brancher le capteur optique à l'ECC. Programmer pour détecter lorsque le moteur est au point mort haut.

9 Programmer le calage de l'allumage pour tirer exactement au point mort haut. Aucune avance à l'allumage est nécessaire. Fil de l'ordinateur de commande du moteur pour les injecteurs et le programme pour ouvrir les injecteurs que pour la période où les soupapes d'admission sont ouverts - cette fois, en degrés de rotation du moteur, peut être calculé par un examen attentif des schémas de l'arbre à cames et poussoirs de soupapes - vous avez besoin en temps les injecteurs en fonction des données fournies par le capteur de position du vilebrequin ou de l'arbre à cames.

dix Programmer l'ordinateur de commande du moteur pour ouvrir les injecteurs à leur maximum lorsque le moteur est à plein régime et d'ouvrir les injecteurs du montant minimum lorsque le moteur tourne au ralenti.

11 Allumez l'alimentation en carburant d'hydrogène après votre moteur est remonté et programmer le nouvel ordinateur de commande du moteur ou de l'ordinateur de véhicule existant. Vous pouvez télécharger ou acheter des logiciels qui vous permettra de régler l'ordinateur en temps réel.