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Comment faire pour installer le collecteur Performer Edelbrock dans l'AMC 360

Le collecteur Performer Edelbrock est un aluminium de faible hauteur, double plan collecteur d'admission conçu pour améliorer la faible à la bande d'alimentation milieu de gamme de hors-ralenti à environ 5.500 RPM. Il est bien adapté aux voitures de tourisme, camions, 4x4, véhicules de remorquage et les véhicules récréatifs. Le Performer serait un bon choix pour le moteur AMC 360 V-8 avec un stock ou de type de couple arbre à cames. Il a des trous pour le stock AMC quatre-baril ou un type de quatre baril carburateur aftermarket de montage. Il est également légal dans tous les 50 états à des fins d'émission.

Instructions

1 Placez un bac de récupération sous le tuyau de radiateur inférieur. Desserrer le collier de serrage sur le tuyau de radiateur inférieur où il attache au radiateur avec un tournevis cruciforme. Tordez et tirez sur le tuyau de radiateur inférieur pour le retirer du radiateur. Laisser le liquide de refroidissement se vidanger dans le bac de récupération.

2 Retirer le filtre à air. Débranchez la tringlerie de papillon du carburateur. Déverrouiller le support de bobine d'allumage et déplacer la bobine de côté. Enroulez chaque fil de bougie d'allumage avec du ruban adhésif et les numéroter, notant où chacun va sur le moteur, puis retirer les fils de bougie d'allumage des bougies d'allumage et les déplacer hors de la voie.

3 Desserrer les colliers de serrage sur le tuyau de radiateur supérieur au niveau du boîtier du thermostat, le tuyau de dérivation de dispositif de chauffage à côté et le tuyau de chauffage à l'arrière du collecteur d'admission. Retirez les tuyaux de leurs raccords. Retirez tous les autres accessoires qui peuvent être boulonnés sur le collecteur d'admission.

4 Déverrouiller et retirer le carburateur.

5 Retirez les 12 boulons qui maintiennent le collecteur sur les culasses. Il y a six de chaque côté. Soulevez le collecteur. Retirez les deux joints latéraux et les joints d'extrémité en caoutchouc à l'avant et l'arrière du bloc moteur. Nettoyer les surfaces du bloc moteur en retirant tout matériau de joint restant avec un couteau à mastic puis essuyez avec un chiffon d'atelier.

6 Appliquer une fine couche de RTV joint scellant à chaque côté de l'extrémité des joints en caoutchouc et les placer sur le bloc moteur. Positionner les deux joints latéraux sur les têtes de cylindre et appliquer un petit cordon de RTV aux quatre points où les joints latéraux répondent aux joints d'extrémité.

7 Abaisser le collecteur Performer sur le moteur, en faisant attention de ne pas déplacer les joints. Installez les boulons avec la clé à cliquet et la douille jusqu'à ce qu'ils commencent juste pour obtenir serré.

8 Serrer les boulons du collecteur d'admission avec une clé dynamométrique de la manière suivante: Sur le côté du passager avant vers l'arrière, "5-1-9-11-3-7." Du côté du conducteur, "6-4-12-10-2-8." Réglez la clé dynamométrique pour 20 pi-lb. Serrer lentement les boulons dans l'ordre de 1 à 12 jusqu'à ce que la clé dynamométrique "déclic." Arrêtez. Réglez la clé dynamométrique à 30 pi-lb. et répéter la séquence. Enfin, définissez la clé dynamométrique à 40 lb-pi. Ceci est le couple final.

9 Transférer le thermostat et le logement sur le collecteur. Utilisez un nouveau joint d'étanchéité. Installez le radiateur, dérivation et de chauffage des tuyaux supérieurs. Serrer les colliers de serrage. Installer le carburateur. Utilisez un nouveau joint d'étanchéité. Accrocher la tringlerie de gaz. Installez le support de la bobine. Installez tous les autres accessoires que vous avez retirées. Remplacer les fils de bougie sur les bougies d'allumage. Installez le filtre à air. Remplissez le moteur avec du liquide de refroidissement. Vous pouvez réutiliser le vieux liquide de refroidissement si elle est toujours propre.

Conseils et avertissements

  • Vous voudrez peut-être installer un nouveau thermostat aussi longtemps que vous mettez sur un nouveau collecteur.