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Comment faire pour installer Moto Guidons

guidons de moto sont disponibles dans une large gamme de largeurs, de la hauteur et de formes. De nombreux coureurs changent le guidon pour le confort, lever, abaisser, l'élargissement ou la réduction de la position de leurs commandes au guidon. D'autres changent le guidon pour un look stylisé, ou pour correspondre accessoires de rechange et les commandes de guidon. Les coureurs peuvent également modifier la hauteur et la position de leur guidon existants en installant personnalisés risers. Guidons sont également disponibles avec risers intégrés. Peu d'outils sont nécessaires pour travailler avec le guidon, ce qui rend l'installation d'un emploi convenable pour la mécanique à domicile.

Instructions

Les marches

1 Avant de retirer le guidon existants, évaluer où vos mains se sentent plus à l'aise en les maintenant supérieur, inférieur, ou plus large que vos barres existants. Si la largeur et la position de la main de vos barres de courant est acceptable, et la hauteur du guidon est votre seule préoccupation, vous pourriez envisager de lever ou de les abaisser à la coutume risers. Si vous décidez de changer les barres, mesurer la différence de hauteur, la largeur ou de la position de la main, l'ajouter à la hauteur de vos barres existants, et se référer à vos mesures lors de l'achat de nouvelles barres. Au moment de décider de la largeur, pensez à vérifier le jeu du réservoir de carburant. barres plus larges pourraient dent votre réservoir lorsqu'il est tourné à fond à gauche ou à droite.

2 Retirez l'unité de cylindre levier de frein / maître, mettez le logement, la commande des gaz, et tous les autres accessoires de la partie droite du guidon, en prenant soin de retirer tous les liens ou des pinces zip qui peut être de fixation du faisceau de câblage et les restrictions attachés à la manette des gaz et câbles inactifs. Après avoir sauvegardé sur l'accélérateur et de réglage du câble de ralenti, et la suppression du contrôle des gaz, retirez les cuivres viroles des extrémités des câbles et les mettre dans un endroit sûr. Ils sont faciles à perdre, et difficile à find.Remove la poignée, l'assemblage du levier d'embrayage, boîtier du commutateur, et tous les autres accessoires de la barre de gauche. Retirer tous les liens et les colliers harnais de câblage et les appuis attachés au câble d'embrayage. Placez tous les composants sur des chiffons ou de serviettes propres pour ne pas rayer les pièces peintes.

3 poignées de main gauche sont généralement collés sur, et peuvent nécessiter des efforts considérables pour enlever. Certains préfèrent simplement fente la poignée de main avec une lame de rasoir et de le remplacer. Autres libérer la poignée en soulevant son extrémité extérieure avec un long tournevis mince et soit la pulvérisation d'air comprimé entre la poignée et le bar pour le casser libre, ou pulvériser un solvant entre la poignée et la barre de la colle, tordre la poignée libre après le solvant a commencé à se dissoudre la colle. Nettoyer tout résidu de colle avec un solvant après le retrait.

4 Retirez le couvercle du riser (si l'on est installé) et les pinces de risers. Retirez le guidon. Remplacer les risers si on le souhaite.

5 Installez les nouveaux guidons dans l'ordre inverse du retrait. Centrer les barres sur les risers et installer les pinces de risers et de la couverture. Balancez les barres installées dur gauche et à droite, en vérifiant une dernière fois pour un dégagement adéquat du réservoir de carburant.

6 Installer le carter d'embrayage ensemble levier / bouton sur la barre de gauche. Assurez-vous que les fils sont correctement positionnés dans les cavités des barres fossettes. Enduire la fin de la barre avec de la colle fournie, et rapidement glisser sur la nouvelle poignée de main, assise fermement contre le boîtier du commutateur. Rattacher et tous les autres accessoires que vous retirés de la barre de gauche. Remplacez les cravates, colliers, ou des restrictions de câbles que vous avez retirées.

7 Installez le levier de frein et mettre le logement et le maître cylindre sur la barre de droite. Avant de serrer le boîtier du commutateur, réinstallez les cuivres viroles sur les câbles, les sièges dans leurs fentes dans la commande des gaz. Faites glisser la manette des gaz sur la barre, d'un coin dans sa rainure dans le boîtier du commutateur. Terminer le serrage du boîtier de commutateur. Remplacez tous les autres accessoires que vous avez retirés de la barre de droite. Remplacez les cravates, colliers, ou des restrictions de câbles que vous avez retirées.

8 Réajuster la manette des gaz et des câbles de repos, suivant les fabricants procédure recommandées. Remplacer tous les liens ou des pinces que vous avez retirées.

9 Testez tous les interrupteurs pour vous assurer que vous ne pas endommager les fils. Balancez le guidon dur à droite et à gauche, en veillant à la manette des gaz, au ralenti, et les câbles d'embrayage ne raccrochez pas sur les barres.

Conseils et avertissements

  • Toujours utiliser le grade recommandé de frein filet sur tous les bolts.Always Serrer tous les boulons aux spécifications du fabricant. Même les plus petits boulons ont souvent caractéristiques de couple répertoriés.
  • Ne tentez pas de ce travail si vous n'êtes pas familier avec les outils ou les tâches concernées. Perte de direction, les fonctions de commutation et de frein ou d'embrayage fonction peut résulter d'un guidon mal installés et accessories.Always porter une protection oculaire lorsque vous travaillez avec des outils.