Wjhsathletics.com

Comment faire pour installer un collecteur d'admission V-8

Plusieurs marques utilisent V-8 moteurs, y compris General Motors, Ford et Toyota. Tous les moteurs à injection de carburant utilisent la même configuration, bien que les parties à l'extérieur du moteur peuvent être situés dans des endroits différents. Toujours remplacer les joints d'étanchéité du collecteur d'admission lors de l'installation d'un nouveau collecteur d'admission, peu importe le véhicule que vous travaillez. Également utiliser antigel neuf, à moins que l'antigel est inférieure à une vieille quelques années.

Instructions

1 Nettoyer les surfaces joint-accouplement sur la galère de culbuteur et le collecteur d'admission, en utilisant les racleurs et chiffons en plastique. Si vous installez un nouveau collecteur d'admission, la surface joint-accouplement n'a pas besoin d'être nettoyé. Positionner un nouveau joint sur la galère à bascule. Positionner le collecteur d'admission sur le joint.

2 Enfiler les boulons du collecteur d'admission dans et les serrer dans la mesure du possible à la main. Serrer les boulons dans le motif approprié, en utilisant une clé dynamométrique. Si vous ne disposez pas du modèle de couple et les pieds-livres nécessaires à votre véhicule, contactez un atelier d'usinage - la plupart sont en mesure de rechercher le motif de serrage de couple et le boulon prescrit.

3 Branchez les connecteurs de harnais de câblage et les lignes de vide. Ceux-ci auraient été étiquetés avant de les retirer. Réinstaller le corps de papillon, si votre véhicule utilise un lieu d'injection de carburant multi-port, et si vous deviez le supprimer. Réinstaller les câbles d'accélérateur et régulateur de vitesse.

4 Vérifiez que le robinet est fermé, puis remplir le radiateur de liquide de refroidissement. Réinstaller le boîtier de filtre à air, si vous l'avez retiré. Réinstaller le câble négatif de la batterie.

Conseils et avertissements

  • Ne pas deviner les spécifications de couple pour le collecteur d'admission.