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Comment faire pour installer un convertisseur catalytique S10

Les convertisseurs catalytiques sur le Chevy S10 a subi de nombreux changements au fil des ans. L'ancien style S10s avait le convertisseur installé en aval dans le système d'échappement et on pince relié aux tuyaux d'échappement. Les nouveaux S10s ont les convertisseurs intégrés avec le tuyau Y-échappement avant. Dans tous les cas, si vous avez à remplacer un, l'option directe ajustement va être un choix beaucoup plus sage car il vous permettra d'économiser du temps et de l'argent que d'essayer de couper et souder dans les choix moins chers convertisseurs universels.

Instructions

1 Placez les outils et le convertisseur dans la barre d'outils et soulevez le S10 sur un élévateur de véhicule en toute sécurité et en toute sécurité. Mettez les lunettes de sécurité inspectent le convertisseur catalytique. L'inspection du convertisseur aurait déjà été effectuée avant d'obtenir le nouveau remplacement sur le chariot d'outil, mais il serait recommandé de vous assurer que vous avez la pièce de rechange à droite avant de couper l'ancien vers le bas.

2 Localiser le port (s) du capteur d'oxygène dans le convertisseur catalytique. Si son un S10 plus âgé, il y aura un port situé sur le tuyau d'entrée du convertisseur. Si elle est un S10 plus récent, il y aura trois ports situés de chaque côté des entrées Y-tuyaux et un de plus sur le convertisseur arrière du tube. Vaporiser du lubrifiant sur les fils des capteurs et laisser tremper. Débranchez le fil (s) du capteur d'oxygène à l'aide du tournevis pour aider vous appuyez sur le verrouillage de clip sur les bouchons. Retirer le capteur (s) d'oxygène à l'aide de la prise de courant du capteur d'oxygène et le cliquet. Marquez les capteurs pour identifier leur position si vous avez les trois hublots du capteur.

3 Mettez les lunettes de coupe et des gants et allumer la torche. Démarrer à l'avant du convertisseur. Si elle est une bride à trois points, couper l'écrou et boulons. Si c'est le convertisseur Y-pipe, chauffer les écrous sur les goujons (un à la fois) avec la torche et votre pistolet pneumatique, extension longue, pivotante et prise prêt à extraire l'écrou une fois correctement chauffé. Cela permettra d'éviter claquer un goujon collecteur. Retirer les trois écrous de chaque côté (six en tout) de cette façon.

4 Couper les trois boulons et écrous sur la bride arrière (deux boulons sur le Y-pipe). Soyez conscient que certaine année S10s peut avoir goujons soudés dans la bride arrière. Vous pouvez essayer de les réutiliser ou vous pouvez les couper et de les remplacer par des écrous et des boulons. Ils seront tenaces à découper, mais à moins qu'ils sont vraiment propre, il rendrait un correctif plus facile de les remplacer. Couper la torche et revenir aux lunettes de sécurité après que les connexions de convertisseur sont déconnectés.

5 Retirez délicatement le convertisseur. Dégager des cintres en caoutchouc des cintres soudés sur le convertisseur. Veillez à ne pas vous brûler comme la coque du convertisseur sera chaud et peut encore brûler à travers des gants de sécurité.

6 Installer le nouveau convertisseur et l'attacher à l'avant de la S10 d'abord avec les joints de rechange. Il faudra un certain querelles si c'est le convertisseur Y-pipe pour l'adapter en place. Placez le cintre soudé dans le convertisseur à travers le crochet en caoutchouc pour aider à le maintenir en place. Placez les écrous sur les goujons pour maintenir le convertisseur. Pour le convertisseur de type à bride trois boulons, il suffit d'insérer le joint d'étanchéité entre les brides et placer les boulons et les rondelles plates sur un côté de la bride et les rondelles de blocage et les écrous de l'autre côté.

7 Raccorder la bride arrière du convertisseur avec le matériel et le joint de la même manière - boulons et rondelles plates d'un côté de la bride et de rondelles de blocage et les écrous de l'autre côté. Serrer les raccords à bride à l'aide du pistolet, avec pivot, prise, et toute extension de longueur nécessaire sur l'écrou tout en maintenant la tête de boulon avec une clé boîte de fin. Serrer chaque écrou et un boulon légèrement et alternent entre chacun d'eux pour les attirer uniformément puis serrer serré à la fin.

8 Placez une quantité de lumière de lubrifiant anti-grippage sur les filets du capteur (s) d'oxygène et les enfiler dans les hublots par la main. Serrer le capteur (s) parfaitement avec la prise du capteur de cliquet et de l'oxygène, mais attention à ne pas trop serrer et dénuder les fils du capteur (s). Branchez le fil capteur (s) de retour dans le connecteur.

9 Retirez le plateau d'outils et de débris sous le S10, abaisser le camion sur l'ascenseur et le démarrer avant balancer les bras de levage libre. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites de gaz d'échappement provenant de l'un des raccords à brides ou capteur d'oxygène le port (s).