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Comment faire pour installer un nouveau rack de direction dans un Ford F-Series

Les Ford F-Series pick-up pleine grandeur dominent les ventes de camions domestiques et génèrent plus de la moitié du chiffre d'affaires de Ford. Installation d'une nouvelle crémaillère de direction présente quelques rides parce que la série F 150 utilise un engrenage à crémaillère et la série Super Duty ne sont pas. Les étapes décrites ici couvrent la F 150 modèle 2004 à 2008.

Instructions

1 Réglez la transmission au neutre. Lever et soutenir le camion. Retirez la plaque de protection et l'assemblage de la roue avant. Retirez le boulon reliant l'arbre inférieur à l'engrenage de direction.

2 Tenez le boîtier spiralé immobile pendant que vous déconnectez l'arbre inférieur. Sentez-vous le fil de ruban que vous tournez le rotor de l'arbre dans le sens antihoraire (quand vous vous sentez l'arrêt moindre résistance immédiatement). Tournez les trois spiralé tours dans le sens horaire à son point central. Utilisez deux morceaux de ruban adhésif pour maintenir l'spiralé en position jusqu'à ce que vous réinstallez.

3 Retirez le boulon de maintien de la plaque de fixation à l'engrenage de direction puis déconnectez la pression et le retour des tuyaux. Jeter les joints toriques.

4 Débrancher les écrous des tirants et des tirants externes. Tenir l'appareil à gouverner en place en tirant la gauche intérieure botte de tige de cravate. (Gardez une trace de combien de fois vous tournez parce que vous aurez besoin de l'attacher avec le même nombre de tours.) Trouver le tirant bourrage fin écrou dans la tige de broche d'attache de la roue avant et le retirer.

5 Dévissez les écrous et les boulons reliant le support et l'appareil à gouverner à la traverse puis retirez le support de distance. Tirez sur le mécanisme de direction à travers l'ouverture de la roue sur le côté gauche du camion.

6 Installez le nouveau rack et ajouter de nouveaux joints toriques avant de rebrancher les lignes directrices. Rebranchez le lien et les composants du système de direction. Assurez-vous d'utiliser le même nombre de tours que vous avez utilisé pour les supprimer.

7 Consultez votre manuel Ford pour les réglages de couple. Ceux-ci peuvent inclure 111 livres-pied de couple pour les deux vitesses de direction support-à-gear écrous et boulons; 76 pieds-livres de couple pour les deux vitesses de direction support-à-crossmember écrous et boulons; 111 pieds-livres de couple pour les deux écrous d'extrémité tirants extérieurs; 76 pieds-livres de pour les deux écrous d'extrémité tirants extérieurs; 17 pieds-livres de couple pour le boulon de la plaque de serrage de maintien de la ligne à haute pression de direction assistée; 89 pouces livres de couple pour les boulons sur le bouclier d'égouttement d'huile; et 18 pieds-livres de couple pour les boulons de la plaque saut.

8 Remplir le liquide de direction assistée et de test pour les liens. Vous devriez également vérifier l'alignement frontal.

Conseils et avertissements

  • Les modèles Super Duty série F ne sont pas une direction à crémaillère, ce qui rend leurs racks plus faciles à remplacer. Les différences les plus importantes entre les 150 et les 250 et 350 modèles sont que vous devez retirer le filtre à air et débrancher les directeurs des boucliers d'accouplement d'engrenage pour accéder à l'ensemble d'engrenages. Vous aurez également besoin de déconnecter le lien de traînée et de l'arbre du secteur au lieu des extrémités des tirants. Enfin, les lignes de direction assistée utilisent des boucliers en téflon au lieu de joints toriques (que vous devez également remplacer).
  • Gardez les joints d'amorçage et de serrage étanches à l'air pour empêcher la contamination. Ne pas utiliser attaches.
  • Ne laissez pas mélange d'eau avec la graisse rotule intérieure.
  • Notez l'orientation actuelle du tube de ventilation de sorte que les tubes et les bottes peuvent être restaurés à l'emplacement correct.
  • Ne pas renverser le spiralé ou vous pourriez casser le ruban interne.