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Comment faire pour installer un Stator sur une queue Harley Davidson souple

Comment faire pour installer un Stator sur une queue Harley Davidson souple


Le stator est une partie intégrante du système de charge de votre moto Harley-Davidson Softail, générant un champ électrique qui est manipulé par un volant magnétique tournant pour générer un courant électrique alternatif. Un court-circuit ou une hausse soudaine du courant électrique provoquée par un régulateur de tension échoué peut endommager les bobines de cuivre étroitement enroulées qui entourent le stator, ce qui réduit sa capacité à alimenter la charge system.To remplacer le stator, le système d'entraînement principal du Softail doit être partiellement démonté, en utilisant une variété d'outils spécialisés. En outre, le régulateur de tension doit être remplacée en même temps pour éviter des problèmes futurs.

Instructions

1 Monter la moto sur un support de service pour le maintenir en position verticale. Laisser le moteur et chaincase primaire pour refroidir complètement.

2 Retirer le siège de la moto, en utilisant un tournevis à tête plate ou en retirant la vis de pouce à la main. Débranchez le câble de batterie de la borne négative de la batterie, à l'aide d'un tournevis cruciforme.

3 Dévissez la vis de vidange primaire de chaincase - sous le couvercle du derby rond - en utilisant une prise Torx et une clé à douille. Égoutter le fluide primaire dans un bac de récupération, puis visser le drain primaire vis en place. Serrer la vis de vidange à 18 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique.

4 Déverrouiller le support avant gauche floorboard ou repose-pieds, le passager repose-pied gauche et la béquille latérale, en utilisant une clé à douille. Retirez le couvercle du carter de chaîne primaire externe, à l'aide d'une clé Allen.

5 Insérer un outil de blocage d'entraînement primaire entre la partie supérieure de la chaîne primaire et le compensateur, situé sur l'arbre de sortie du moteur dans le carter de chaîne primaire. Desserrer l'écrou de compensation, en utilisant une douille et une barre de coupe. Dévissez l'écrou à la main et retirer le compensateur. Retirez l'outil de verrouillage d'entraînement primaire.

6 Retirer le tendeur de chaîne primaire, en utilisant une clé à douille. Retirer la roue dentée de compensation et la cale de l'arbre de sortie du moteur. Retirer le volant de stator de l'arbre de sortie du moteur, à l'aide d'un outil d'enlèvement volant du stator.

7 Dévissez les quatre boulons de la bague en acier intérieure du stator, en utilisant une douille Torx et une clé à douille. Retirer la plaque de câblage de retenue, située derrière le côté gauche du stator, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Débrancher le connecteur du stator du faisceau de câblage, situé entre l'avant du moteur et le boîtier de chaincase primaire, puis appuyez sur le connecteur à travers le caoutchouc de œillet du chaincase primaire. Tirer le stator de l'arbre de sortie du moteur et hors du carter de chaîne primaire.

8 Déverrouiller le régulateur de tension à partir de la partie avant du moteur, à l'aide d'une clé à douille. Tirez la borne de fil de terre sur le poteau de montage fileté sur le côté droit du régulateur de tension. Débranchez le régulateur de tension du faisceau de câblage de la moto, puis tirez le régulateur de tension de distance.

9 Monter un nouveau régulateur de tension sur le moteur, puis placer la borne de fil de terre sur le poteau de montage de droite. Visser les écrous de fixation en place et les serrer à 100 livres-pouce. Branchez le régulateur de tension dans le faisceau de câblage.

dix Manteau de connecteur électrique du nouveau stator avec Harley-Davidson fluide chaincase primaire, puis appuyez sur le connecteur à travers le joint en caoutchouc à l'avant du moteur. Branchez le connecteur dans le faisceau de câblage. Monter le stator sur l'arbre de sortie du moteur. Manteau quatre nouveaux boulons de stator de montage avec force moyenne composé filetées, puis visser les boulons en place avec un tournevis Torx. Serrer les boulons à 40 livres-pouce. Réinstaller la plaque de câblage de retenue.

11 Glisser le volant d'inertie du stator sur l'arbre de sortie du moteur, suivi de la cale de compensation de la roue dentée. Placez le pignon de compensation dans la chaîne principale, puis faites glisser la roue dentée, suivi par le compensateur, en place sur le volant du stator. Vissez l'écrou de compensation en place à la main, puis serrer l'écrou à 150 livres-pied.

12 Réinstaller le tendeur de chaîne primaire et serrer l'écrou du tendeur à 25 pieds-livres. Remettre le couvercle du carter de chaîne primaire et le joint. visser sans serrer les boulons du couvercle en place. Serrer les boulons à 120 pouces-livres, en alternance entre les boulons dans un motif entrecroisé.

13 Retirez le couvercle du derby de la couverture de chaincase primaire, en utilisant un tournevis Torx. Remplissez le chaincase primaire avec un litre de Harley-Davidson fluide chaincase primaire. Remettre le couvercle du derby et visser sans serrer les boulons du couvercle de Derby en place. Serrer les boulons à 6 livres-pied, en alternance entre les boulons dans un motif entrecroisé.

14 Réinstaller les repose-pieds avant et des passagers ou des panneaux de plancher, ainsi que la béquille latérale. Serrer les boulons de repose-pieds et stand côté à 42 pieds-livres.

15 Rebranchez le câble de la batterie à la borne négative de la batterie. Réinstaller le siège, puis baisser la moto sur sa béquille latérale.

Conseils et avertissements

  • Un stator endommagé donnera le fluide primaire une fumée, odeur de brûlé.
  • Stocker le vieux fluide primaire dans un récipient fermé, loin de la portée des enfants ou des animaux, jusqu'à ce qu'il puisse être pris à un centre de réparation Harley-Davidson pour l'élimination.