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Comment faire pour installer une chaîne de distribution sur un F150 5.4 2001

Comment faire pour installer une chaîne de distribution sur un F150 5.4 2001


Le moteur de 5,4 litres trouvés dans la Ford F-150 camions 2001 est une conception à double came en tête. Cela signifie qu'il existe un arbre à cames logé dans chaque tête de cylindre qui ouvre et ferme les valves. Deux chaînes de distribution séparés entraînés par le vilebrequin du moteur actionnent les arbres à cames. Lorsque ces chaînes ou des tendeurs de synchronisation usent, ils doivent être remplacés pour éviter d'endommager le moteur s'ils cassent ou glisser. Ceci est une réparation importante du moteur qui aura un technicien hautement qualifié huit heures pour terminer.

Instructions

1 Retirez toutes les courroies d'entraînement et les accessoires entraînés par courroie, y compris le ventilateur et la pompe à eau. Retirez tous les composants qui se fixent sur les capots avant du moteur ou font obstacle à leur enlèvement. Retirez les couvercles avant de la chaîne de synchronisation du moteur.

2 Déverrouiller les deux boulons de fixation de l'anneau de capteur sur le vilebrequin et le retirer. Faites tourner le moteur à la main pour placer la rainure de clavette du vilebrequin directement à la position 12 heures. Ceci est la fente du vilebrequin avec une pièce d'acier carré dedans. Installer et serrer l'outil arbre à cames d'alignement sur les deux arbres à cames. Ne pas laisser les arbres à cames pour tourner séparément du vilebrequin à tout moment. Retirer les tendeurs de chaîne de distribution des deux chaînes de synchronisation en enlevant les trois vis des tendeurs. Retirez les bras tenseurs de la chaîne de distribution.

3 Retirer la chaîne de distribution depuis le pignon d'arbre à cames et le pignon de vilebrequin. Faites de même pour la chaîne de distribution gauche. Faire glisser le pignon de vilebrequin du vilebrequin et de la rainure de clavette. Installez le support de vilebrequin sur le vilebrequin. Retirez les boulons de fixation et retirer les deux guides de la chaîne de synchronisation. Placer le tendeur de chaîne dans un étau pour comprimer le piston. Poussez dans le trou au sommet du tendeur avec un pic pour pousser le bras de cliquet dans le boîtier. Insérez un trombone dans l'ensemble de cliquet pour fixer le piston pour l'installation et retirer le tendeur de l'étau.

4 Les nouvelles chaînes de distribution doivent avoir deux maillons de la chaîne de cuivre à des extrémités opposées pour aider à la synchronisation du moteur. Si vous ne pouvez pas les voir, marquer un maillon de la chaîne, et marquer le lien à l'extrémité opposée de la chaîne quand elle est doublée. Desserrez les outils de maintien de l'arbre à cames légèrement pour permettre un certain mouvement des arbres à cames. Tourner l'arbre à cames gauche avec l'outil de positionnement jusqu'à ce que la marque de synchronisation sur le pignon est à la position 12 heures. Tournez à droite l'arbre à cames jusqu'à ce que le repère du pignon est à la position 11 heures. Serrer l'arbre à cames d'outils de maintien pour les verrouiller en place.

5 Installer les guides de chaîne de distribution de chaque côté du moteur. Retirez l'outil de maintien de vilebrequin et installer le pignon de vilebrequin. Affrontez les brides avant. Placer l'extrémité inférieure de la chaîne intérieure sur le pignon de vilebrequin, en alignant le repère de synchronisation sur le rebord extérieur avec le cuivre ou le lien indiqué sur la chaîne. Faites la même chose avec la chaîne latérale extérieure, ou à droite, étant certain que les liens marqués alignés avec les marques de synchronisation. L'autre lien de laiton ou d'une marque doit être aligné avec la marque de distribution sur la poulie d'arbre à cames. Vous pouvez utiliser l'outil de positionnement de l'arbre à cames, le cas échéant, d'ajuster légèrement le pignon d'arbre à cames pour aligner les marques. Prenez une minute pour revérifier les marques pour être certain qu'ils sont dans la bonne position.

6 Positionner le bras du tendeur de chaîne de distribution gauche sur la cheville sur le bloc moteur et l'installer. Placez l'autre côté sur le côté droit. Retirer la goupille de retenue à la fois des tendeurs. Retirez tous les outils spéciaux du moteur et placer la bague de capteur de vilebrequin sur le vilebrequin. Installez les boulons de fixation de l'anneau. Installez le capot avant du moteur et tous les accessoires.

Conseils et avertissements

  • Assurez-vous de changer l'huile dans votre véhicule à des intervalles appropriés pour préserver la chaîne de distribution et de la vie du tendeur.
  • Ceci est un moteur d'interférence. Cela signifie que si le calage des soupapes est faux, les valves peuvent communiquer avec le haut des pistons, ce qui provoque des dommages au moteur. Vérifiez votre calendrier et utiliser les outils pour être certain que les pignons d'arbres à cames et vilebrequin ne tournent pas pendant l'installation des chaînes. Les arbres à cames peuvent être sous tension et ne resteront pas en place sans les outils. Soyez certain que vous êtes familier avec la procédure de synchronisation pour ce moteur.