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Comment faire pour installer une Joint U dans un camion Chevrolet

Joints universels doivent être graissés avec la suspension tous les 30.000 miles. Pour ce faire, il sera nécessaire de soulever les roues arrière de sorte que la transmission peut être mis au point mort. L'arbre de transmission devra également être tourné pour accéder aux graisseurs. Les joints universels permettre à l'arbre d'entraînement pour avoir une gamme complète de mouvement. Le manque de lubrification est la principale raison de l'échec de joint universel.

Instructions

1 Soulever le camion avec le cric et placer les chandelles sous les carters d'essieu arrière. Abaissez le camion sur le cric. Retirez les quatre écrous sur les boulons en U de fixation du cardan à la chape de pignon à l'aide d'une clé.

2 Placez la lèchefrite sous l'arrière du boîtier de transmission de queue juste au cas où toute fuite d'huile lorsque l'arbre de transmission est supprimée. Tirez l'arbre de transmission arrière hors universelle du joug de pignon et continuer en tirant l'arbre de transmission du boîtier de transmission de queue.

3 Poser l'arbre de transmission sur le sol et enlever les quatre anneaux élastiques situées au-dessus des chapeaux de palier universel joint à l'aide de pinces à bec. Poser la grande prise, qui agira comme un récepteur pour les chapeaux de palier, à l'étage face vers le haut. Placer l'un des chapeaux de palier universel sur l'ouverture dans la douille.

4 Retirez le chapeau de palier inférieur en utilisant la dérive sur le haut chapeau de palier opposé et martelant le bouchon de haut en bas forçant le bouchon inférieur dehors dans la douille. Tourner l'arbre d'entraînement autour de sorte que le capuchon supérieur est maintenant sur le fond. Utilisez la dérive sur le poteau universel qui était dans le chapeau de palier et le marteau vers le bas forçant le palier inférieur à.

5 Installez le raccord dans le nouveau joint universel de la graisse et serrer légèrement avec une clé. Retirez les chapeaux de palier du nouveau joint universel avec soin afin que les roulements à aiguilles ne deviennent pas désaligné à l'intérieur du bouchon. Vérifiez chaque chapeau comme il est retiré et redresser toute roulement à aiguilles qui est tombé de son piédestal à l'intérieur. Les roulements doivent tous se lever contre la paroi intérieure du bouchon.

6 Placez la section centrale universelle entre les ouvertures du capuchon dans l'arbre de transmission. Tenez la partie centrale tout en prenant l'un des bouchons et la pose sur le sol sous l'ouverture d'arbre de transmission. Abaisser l'ouverture d'arbre de transmission sur le chapeau de palier. À ce stade, de garder les paliers ensemble dans le bouchon, abaissez la section centrale de sorte que la surface d'appui est à l'intérieur du chapeau de palier.

7 Insérez le chapeau de palier inférieur en martelant le haut de l'arbre de transmission et le forçant vers le bas sur le chapeau de palier. Enfoncer l'arbre de transmission jusqu'à ce que le chapeau de palier inférieur est ¾ de la manière, en gardant la section centrale dans le roulement tout le temps. Tenir la section centrale dans le chapeau de palier, faire tourner l'arbre d'entraînement de sorte que le chapeau de palier nouvellement installé est sur le dessus. prendre avec précaution un autre chapeau de palier et le placer sous le trou opposé. Abaisser l'arbre de transmission sur le prochain chapeau de palier. Abaisser la section centrale vers le bas à mi-chemin donc il engage le palier inférieur.

8 Enfoncer le palier supérieur forçant le palier inférieur dans l'ouverture. Enfoncer le palier haut et en bas en utilisant la dérive jusqu'à ce que vous pouvez voir la gorge pour les anneaux élastiques au-dessus du chapeau de palier. Installez les anneaux élastiques à l'aide de la pince à bec.

9 Installez l'arbre de transmission en faisant glisser le tube avant dans le boîtier de transmission de queue et en le poussant dans tout le chemin. Placez les driveshaft chapeaux de palier universel sur les postes restants sur la section centrale. Placez les roulements universels dans la culasse de pignon et installer les U-boulons et écrous. Serrer les écrous avec une clé.