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Comment faire pour installer une remorque contrôleur de frein sur une Avalanche 2007

Comment faire pour installer une remorque contrôleur de frein sur une Avalanche 2007


Avant le modèle 2007 année, la provision installée en usine de Chevrolet pour l'installation du contrôleur de frein était un harnais "plug-and-play", équipé d'une extrémité terminale, à gauche à l'intérieur du tableau de bord. Fin 2007 Avalanches du modèle de l'année ont les fils installés, mais ils ne sont pas surgissaient ou connectés à une extrémité terminale. La plupart des acheteurs considèrent que cette tentative de la part du fabricant pour acheminer les emplois de rechange à leurs concessionnaires. Parce que un tour de sept broches d'attelage est toujours installé à côté de l'ensemble de remorquage, qui est câblé en usine pour toutes les opérations autres que les freins électriques, l'installation de la commande de frein reste un processus simple.

Instructions

1 Installez le contrôleur de frein selon ses instructions de livraison. Généralement, un "C" support en forme doit être aligné avec l'axe avant-arrière de l'Avalanche, dans les 30 degrés à l'horizontale, et monté sur le tableau de bord à un endroit où le conducteur peut l'atteindre facilement. Le dispositif de commande de frein est monté à l'intérieur de ce "C" support en forme.

2 Regardez à l'intérieur du tableau de bord à partir de l'emplacement des pédales et trouver un fil rouge et noir loose et un fil bleu lâche quelque part derrière et en dessous des cadrans. Le fil rouge et noir est le 12-volts chaud pour la commande de frein, et le fil bleu va de la commande de frein à l'attelage. Connecter les deux fils à leurs homologues de couleur assortie sur le contrôleur de frein à l'aide d'un kit de soudure, puis isoler les connexions à l'aide d'un kit rétractable.

3 Connectez le fil rouge de la commande de frein du côté de commutation de la pédale de frein du microrupteur de l'Avalanche.

4 Ouvrez le capot de l'Avalanche. Placez l'autre extrémité du fil d'alimentation à chaud de 12 volts; Chevrolet laisse habituellement comme une "queue morte" enregistrée au-dessus du puits de roue vers la droite du moteur. Utilisez pince à dénuder pour enlever un demi-pouce de l'isolation rouge / noir de la fin.

5 Trouver carte de fusible, appelé Eliminator Circuit ultime de la batterie, ou UBEC, par General Motors, et d'ouvrir le capot avant. Un schéma de câblage identifie à l'intérieur du terminal auquel le fil chaud de 12 volts au service de la commande de frein doit être fixé; cela est généralement deux bornes, qui est de couleur argent et fusible 66. Il devrait être étiqueté un fusible de 30 ampères. Installez le fil, puis remettez le couvercle de UBEC.

Conseils et avertissements

  • Bulletin Chevrolet # 06-08-45-008A détaille les emplacements de tous les fils et les composants de commande de frein. Le Bulletin devrait être disponible à travers tout concessionnaire Chevrolet.
  • Ne pas confondre le circuit 242, le contrôleur de frein de 12 volts fil chaud, avec le circuit 742, l'attelage de remorque de 12 volts fil chaud. Circuit 742 est enregistrée sous le maître-cylindre de frein.